После вступления в силу нефтяного эмбарго ЕС средневзвешенный торговый путь барреля российской нефти, отгружаемого с основных экспортных терминалов страны на Балтике, увеличился в три раза - с менее 3 тыс. миль в январе 2022-го до более 9 тыс. миль в январе 2023-го. «В настоящее время танкеру с российской нефтью требуется 61 день, чтобы завершить рейс туда и обратно от Балтийского или Арктического побережья РФ до западного побережья Индии. Путь до Китая и обратно занимает около 100 дней, и то при условии отсутствия значительных задержек с разгрузкой. Для сравнения, среднее время доставки российской нефти из портов Северо-Запада в Северную Европу и из портов Азово-Черноморского бассейна в Болгарию - около семи дней (туда и обратно)», пишут эксперты.

Иран надеется увидеть завершение строительства и запуск международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» до 2025 года, заявил министр экономики и финансов Эхсан Хандузи: «Мы надеемся увидеть завершение проекта коридора «Север-Юг» и открытие железнодорожных путей до того, как сроки полномочий нынешнего правительства Ирана подойдут к завершению (следующие президентские выборы в Иране пройдут летом 2025-го). МТК «Север-Юг» - это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тыс. км. Коридор является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.

Турция возобновила транзит санкционных товаров в Россию с некоторыми ограничениями. Например, невозможна поставка продукции из Канады и США, а также некоторых категорий товаров. С пятницы агенты в Турции сообщают о возобновлении системы оформления транзита. Однако, некоторые из них продолжают заниматься спекуляцией на теме санкционных товаров.