Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
- DAS DIGEST №2 - 2026
- DAS DIGEST №1 - 2026
- DAS DIGEST №46 - 2025
- DAS DIGEST №45 - 2025
Читайте в этом выпуске:
И Латинской Америкой. Российские компании снизят зависимость от недружественных портов в международной торговле, заявил премьер-министр РФ М.Мишустин в ходе стратегической сессии о развитии внешнеэкономической деятельности. «Идёт строительство логистических центров, портовой инфраструктуры, а также промышленных площадок.
Читать подробнееНа фоне падения цены. На фоне рекордных ставок на фрахт из-за санкций ЕС против танкеров две греческие компании привлекли новые суда для перевозки российской нефти. Как минимум две греческие компании привлекли новые танкеры для торговли российской нефтью на фоне рекордных ставок на фрахт из-за санкций ЕС. Это редкий случай, когда для перевозки нефти из России привлекаются новые суда - обычно для этого используются старые танкеры. 18.12.2025 Евросоюз ввел новые санкции против танкеров, которые он относит к российскому теневому флоту. В список дополнительно попало 41 судно, которое перевозило российскую нефть в обход ограничений, говорилось в заявлении Совета ЕС.
Читать подробнееФранцузские военные задержали судно, следовавшее из Мурманска, утверждает морская префектура по Средиземному морю.»Служащие ВМС <...> поднялись на борт танкера GRINCH, следовавшего из российского порта Мурманск. Цель операции - проверить принадлежность судна, подозреваемого в использовании ложного флага», - говорится в сообщении. Ведомство утверждает, что проверка документов подтвердила эти предположения. Танкер перенаправили, он идет в порт в сопровождении французских ВМС для дальнейшего досмотра.
Читать подробнееРастёт на Западе. Российский рынок морской перевалки контейнеров по итогам 2025 года снизился на 4,9% по сравнению с 2024 годом и составил 5,35 млн TEU. При этом контейнерный грузооборот морских терминалов «Глобал портс» (входит в ГК «Дело») в 2025 году снизился на 4,4% в годовом выражении и составил 1,1 млн TEU. Консолидированный морской грузооборот неконтейнерных грузов за 2025 год вырос на 1,1% - до 6,7 млн тонн.


