Задержка с разработкой новых российских самолетов для региональной авиации - 9-местного ЛМС-901 "Байкал" и 19-местного ЛМС-192 "Освей" - составляет минимум два года, следует из заявления главы Росавиации Д.Ядрова. Обе эти программы ведет Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). По словам чиновника, "Байкал" может быть сертифицирован в III квартале 2027 года, а "Освей" — в конце 2029-го. В действующей правительственной программе развития авиационной отрасли страны предполагалось, что поставки начнутся с 2025 и 2027 года соответственно.

В Россию. Из-за санкций. 03.07.2026 СМИ сообщили о планах России импортировать партию авиационного топлива из Японии с помощью торговых посредников. Это стало следствием атак Украины на российскую энергетическую инфраструктуру, которые привели к топливному кризису. Министр экономики, торговли и промышленности Японии Р.Аказава заявил 07.07.2026, что Япония, совместно с «Большой семёркой» и другими странами международного сообщества, ввела запрет на экспорт ряда товаров в Россию в рамках санкций.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) не видит необходимости замены иностранной авионики в неимпортозамещенных самолетах SSJ-100, основной вопрос заключался в замене двигателей, но на ближайшие десятилетия этой проблемы не будет, заявил глава ОАК В.Бадеха: «По иностранным компонентам в авионике Superjet не импортозамещенной версии — такой проблемы на сегодняшний момент нет. Она работает, обслуживается, ремонтируется. Точно так же, как работает, обслуживается и эксплуатируется иностранная авионика на иностранных воздушных судах, которые сегодня летают в РФ — там нет никаких проблем, это уже давно решенный вопрос».

Навигация 2026 года в морском порту Тикси (якутское побережье Северного Ледовитого океана) стартует 20 июля в соответствии с распоряжением и. о. капитана порта Василия Тужика. Документ опубликован на сайте ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики». Решение принято в связи с наступлением благоприятных гидрометеорологических условий, удовлетворяющих требованиям безопасности мореплавания и стоянки судов в морском порту Тикси. В прошлом году навигация в морском порту Тикси стартовала 22 июля и завершилась 25 октября. За этот период через терминалы порта было перевезено свыше 537,6 тыс. тонн грузов, в том числе 175,4 тыс. тонн - транзитных.

Объем перевозки грузов по Северному морскому пути (СМП) с начала года до середины июля увеличился на 13,7%. Об этом сообщил глава «Росатома» А.Лихачев. Росатом прогнозирует в 2026 году рекордный объем грузоперевозок по СМП в 40 млн тонн.

Владивостокский морской торговый порт по итогам января-июня 2026 года обработал более 427 тыс. TEU, что на 10% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Рост контейнерооборота в первую очередь связан с увеличением импортного грузопотока, который по итогам первого полугодия вырос в ВМТП на 20%. Этому способствовало существенное перераспределение внешнеторговых поставок из стран Азии в направлении дальневосточных портов России. Почти две трети импортных контейнерных грузов, обработанных ВМТП за отчетный период, пришлось на Китай. Основу составили товары народного потребления, бытовая техника и автомобильные комплектующие.

Участники российского страхового рынка отмечают, что проблема перестрахования военных рисков стала одной из наиболее острых для морских перевозок. Страховая сумма по одному контейнеру может составлять $30–50 тыс., а стоимость покрытия для крупных партий грузов, включая энергоресурсы, достигает $150 млн и более. На фоне роста потенциальных убытков страховщики начали повышать тарифы.

Грузооборот морских торговых портов России в январе-июне 2026 года составил 451,45 млн тонн, увеличившись на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил «Морцентр». Наиболее высокие темпы роста перевалки зафиксированы в Каспийском бассейне, где показатель увеличился на 59,7%. В Арктическом бассейне грузооборот вырос на 15%, в Дальневосточном — на 11,8%, в Азово-Черноморском — на 6,3%. Единственным бассейном, продемонстрировавшим снижение, стал Балтийский, где перевалка сократилась на 4,2%. В экспортном сообщении через российские порты перевалено 354,7 млн тонн грузов, что на 5,7% больше, чем годом ранее.

Три крупнейшие государственные нефтеперерабатывающие компании Индии отказались увеличить поставки бензина в Россию, сославшись на отсутствие свободных экспортных объемов. С просьбой о дополнительных поставках к индийским НПЗ обратились российские компании «Роснефть» и «Газпром нефть», которые поставляют российскую нефть на переработку в Индию с большим дисконтом. Запросы были направлены как частным, так и государственным предприятиям, включая Indian Oil, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum.

С российского рынка грузоперевозок в этом году могут уйти порядка 10–13 тыс. транспортных компаний. В 2025-м — начале 2026-го на фоне снижения деловой и потребительской активности, а также роста операционных расходов рентабельность многих перевозчиков приблизилась к нулю — это вынуждает часть компаний прекращать работу. В условиях стагнации спроса с него могут уйти 7–10% игроков, а до конца 2027-го произойдет консолидация отрасли. Рост себестоимости перевозок усиливает давление на отрасль.

А Минтранс РФ спокоен. Логистика подорожала на 20% из-за перебоев с топливом. Индекс биржи грузоперевозок ATI.SU, который отражает данные по ценам на 100 наиболее популярных направлениях, достиг исторического максимума. Впрочем, пока не весь бизнес перекладывает издержки в цены для потребителя. Биржа автоперевозок, на которую привыкли ориентироваться участники рынка, показала общий рост ставок на 29% год к году, и только за последние несколько недель, с конца мая — на 17,5%. На отдельных маршрутах, например, Великий Новгород — Санкт-Петербург, Иркутск — Новосибирск, Екатеринбург — Казань, ставки за год выросли более чем в 1,5 раза.

А миллион есть? Автомобильные грузоперевозки между Россией и Китаем подорожали на фоне перебоев с заправками в отдельных регионах и увеличения операционных расходов логистических компаний. По оценкам участников рынка, за последний месяц цены на услуги выросли на 15-25%, а с апреля этого года - на целых 50%. По данным одной из логистических компаний, с апреля 2026 перевозки по маршруту Шанхай - Москва подорожали с 730-750 тыс. руб. до 1,05—1,1 млн руб. за машину. При этом ежедневно тарифы растут еще на 10-20 тыс. руб.

А не до … Руководитель ФТС России В.Пикалёв 15.07.2026 (через полтора месяца после начала работы Системы подтверждения ожидания товаров – СПОТ, которую учВЭДы справедливо называют Системой предварительной оплаты товаров) провел рабочую встречу с руководителем ФГКУ Росгранстрой Г.Безлобенко и директором профильного департамента Минтранса РФ М.Кокаевым. Основной темой обсуждения стало развитие транспортной инфраструктуры на российско-белорусском и российско-казахстанском участках государственной границы.

Что товара в стране столько, что он стремительно дешевеет. Или – что внутренние цены на товар так выросли, что его перестали покупать. По данным российской ФГИС «Аргус-Фито», по состоянию на 10 июля 2026 года экспорт растительных масел составил более 1 млн тонн. Это на 18% превышает показатель аналогичного периода 2025 года, когда было отгружено 863 тыс. тонн. Наращивание объемов произошло по следующим видам масел: на 15% рапсовое – порядка 724,4 тыс. тонн, на 46% подсолнечное – 191,3 тыс. тонн, в 9 раз льняного – 26,3 тыс. тонн и др. В этом году наблюдается увеличение отгрузок данной продукции из России в Китай – на 18%, Турцию – в 5 раз и Ливию – в 6 раз.

Россельхознадзор заявил, что с 18 июля 2026 временно ограничивает ввоз в Россию косточковой продукции - вишни, черешни, персиков, абрикосов, слив и других - от пяти турецких экспортеров, заявили в ведомстве. Отмечается, что решение принято в связи с систематическим выявлением карантинных для стран – членов Евразийского экономического союза объектов в косточковой продукции, поступающей в Россию из Турции.

И отправляют их на экспорт. Решением Коллегии ЕЭК от 07.07.2026 № 84по 29 апреля 2027 года продлено действие антидемпинговой меры, установленной решением Коллегии ЕЭК от 26.01.2016 № 6 в отношении бесшовных труб из коррозионностойкой (нержавеющей) стали диаметром до 426 мм включительно, происходящих из Украины, классифицируемых кодами 7304 41 000 1, 7304 41 000 5, 7304 41 000 8, 7304 49 100 0, 7304 49 930 1, 7304 49 930 9, 7304 49 950 1, 7304 49 950 9, 7304 49 990 0, 7304 90 000 1, 7304 90 000 9 ТН ВЭД ЕАЭС.

За 5 месяцев 2026 года сибирские предприниматели ввезли более 684 тонн чемоданов и сумок на сумму более 445 млн рублей. Это на 39% больше по весу, чем в аналогичном периоде прошлого года, и на 22,6% - по стоимости. Свыше трети товаров – чемоданы из пластмассы и текстиля (более 76 тыс. штук весом 262 тонны), сумки дамские и мужские кожаные (более 161 тыс. штук весом 100 тонн).

А не облагать штрафом. Более 232 кг хлопчатобумажной пряжи передали екатеринбургские таможенники центрам социального обслуживания Свердловской области. Сотрудниками Верх-Исетского таможенного поста Екатеринбургской таможни Уральского таможенного управления ФТС РФ при проведении таможенного досмотра было выявлено превышение веса, заявленного в таможенной декларации ввозимого товара. Пряжа общим весом более 7 тонн следовала из Узбекистана. В отношении владельца груза возбудили дело об административном правонарушении по ч.1 ст.16.2 КоАП России (недекларирование товара). Суд решил не налагать штраф, но конфисковать предмет правонарушения. Сотрудники передали пряжу общей стоимостью 362,5 тыс. руб. шести центрам социальной поддержки населения Екатеринбурга и Свердловской области для детского творчества.

Постановлением правительства РФ от 08.07.2026 № 857 (вступило в силу 09.07.2026) установлено, что до 31 декабря 2027 года прибытие в РФ и убытие из РФ товаров (за исключением животных), ввозимых/вывозимых автотранспортом через МАПП «Пограничный» Уссурийской таможни Дальневосточного таможенного управления ФТС РФ в Приморском крае допускаются в установленных местах, не являющихся местами перемещения товаров в соответствии с ТК ЕАЭС в случае, если одновременно соблюдается ряд условий:

ФТС РФ меняет подчинение Центров электронного декларирования – отдаёт их ранее созданным электронным таможням (ведь надо же концентрировать денежные потоки в нужных руках). 15.07.2026 вступает в силу несколько приказов ФТС. От 25.03.2026 № 250 "О переподчинении Центральной электронной таможне Московского таможенного поста (центр электронного декларирования) Московской таможни и о внесении изменений в приложение к приказу ФТС России от 13 декабря 2024 г. № 1293". От 27.03.2026 № 260 "О переподчинении Дальневосточной электронной таможне Владивостокского таможенного поста (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни и о внесении изменений в приложение к приказу ФТС России от 28 июня 2019 г. № 1069" (см. https://customs.consultant.ru/documents/1156173). От 03.04.2026 № 284 "О переподчинении Южной электронной таможне Новороссийского таможенного поста (центр электронного декларирования) Новороссийской таможни и о внесении изменений в приложение к приказу ФТС России от 25 января 2024 г. № 75" (см. https://customs.consultant.ru/documents/1156199).

Пока. За недоплату. Директору повезло. Российская компания не заплатила в федеральный бюджет 4,3 млн руб. таможенных платежей при импорте светодиодных светильников из Китая. В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий Службой по Амурской области и Республике Саха (Якутия) Хабаровской таможни выявлены нарушения таможенного законодательства, повлекшие уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере, в связи с чем в отношении одного из руководителей коммерческой организации возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.194 УК РФ.

Выложено на портале «Официальное опубликование правовых актов» и уже 10.08.2026 вступит в силу постановление правительства РФ № 867 от 10.07.2026, которым внесены новые изменения в постановление правительства РФ № 353 от 12.03.2022 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации». Как Вы помните, среди многих послаблений, которые были устроены властями для граждан и бизнеса в РФ вскоре после начала Россией СВО в Украине, важное место для участников внешнеэкономической деятельности заняло приложение № 18 к ПП 353, касающееся упрощений в сфере подтверждения соответствия товаров требованиям и нормам ГОСТов и технических регламентов. Но через 2,5 года в руководстве РФ решили, что поле «упрощёнки» нужно сузить – так появился приказ Минпромторга РФ № 4114 от 10.09.2024 «Об утверждении перечня продукции с указанием кодов единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, в отношении которой не применяются положения пункта 6 приложения n 18 к постановлению правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353 "Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации"». По товарам из этого Перечня запретили проводить декларирование соответствия на основании собственных доказательств Заявителя по ДС (декларации о соответствии) – а ведь по схеме декларирования 1д («на основе собственных доказательств Заявителя») подтверждалось соответствие большинства ввозимых в РФ товаров.

Таможенные органы наделены правом предоставления государственной услуги по консультированию лиц по вопросам таможенного дела и иным вопросам, входящим в компетенцию таможенных органов. Например, эта гос.услуга осуществляется должностными лицами правового отдела Татарстанской таможни в следующих формах:

Инспектора рассказали о том, что кольцовские таможенники (сотрудники таможенного поста «Аэропорт Кольцово» Кольцовской таможни Уральского Таможенного Управления ФТС РФ) не позволили ввести 800 единиц табачной продукции. Читатели так и представили, как нарушитель ведёт за руку эти самые «800 единиц»  [ведь русскоговорящие граждане знают смысловую разницу между глаголами «вести» и «везти»] А новость-то опубликовали серьёзную. В «зеленом» коридоре зоны таможенного контроля в зале прилета инспекторы таможенного поста Аэропорт Кольцово (пассажирский) остановили пассажира, прибывшего рейсом из Пекина. С собой в багаже он привез 800 шт сигарет (40 пачек) китайского производства.