Груз из Китая в Россию впервые доставлен по Северному морскому пути (СМП). Арктический контейнеровоз «Мончегорск» вышел из порта Шанхай и благополучно прибыл в порт Санкт-Петербург. Судно доставило товары для одного из крупных российских ритейлеров. «Содержание, может, и нестандартное. А так груз в контейнерах привычен для нас. Суда компании ведь обычно перевозят не только генеральные грузы, но и товары для жителей Норильска. Необычно, что в этот раз мы везли груз по трассе Северного морского пути», - сказал капитан дизель-электрохода «Мончегорск» С. Кондаков. Время следования по маршруту Шанхай - Мурманск - Санкт-Петербург составило 34 дня. 10 из них судно шло по СМП. При этом весной осуществить такой рейс было бы невозможно, поскольку в это время года в восточном секторе Арктики толщина льда достигает 3,5−4 метров. При том, что предел «Мончегорска» составляет 1,5 метра.

Китай быстро завоевывает рынок строительства новых СПГ танкеров, поскольку местные и иностранные судовладельцы предпочитают китайские верфи для строительства специализированных судов по причине крайней загруженности южнокорейских верфей. Три китайских судостроительных завода получили почти 30% заказов в этом году на строительство 163 новых газовоза. В этом сегменте рынка до этого доминировала Южная Корея. Портфель заказов на СПГ танкеры на китайских верфях утроился, поскольку китайские газовозы и операторы флота стремились обеспечить перевозки после того, как ставки фрахта взлетели до рекордных значений после изменения глобальных потоков энергоносителей.

В порту Балтийск Калининградской области ошвартовался сухогрузный теплоход «Пола Мария». Судно выполнит несколько последовательных рейсов на маршруте многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка - порт Балтийск. В этот рейс теплоход вывезет порожние контейнерные грузы в порт ММПК «Бронка». Отметим, сейчас на линиях между Калининградской и Ленинградской областями курсирует 14 судов. В ноябре ожидается выход ещё трёх: они будут заниматься перевозкой цемента. [многоцелевой сухогруз «Пола Мария» проекта RSD59 (контейнеровместимость (трюм/палуба) - 252 (192/60) TEU) был построен в Нижнем Новгороде на заводе «Красное Сормово». Проект судна разработали конструкторы «Морского инженерного бюро»]