За семь лет мощность морских портов западной Арктики, включая Мурманск, может увеличиться на две трети. Об этом рассказал руководитель Росморречфлота З.Джиоев: «Мощность морских портов Западной Арктики, это в первую очередь Мурманск, Кандалакша, Витино, Архангельск и еще несколько портов, сейчас 89 млн тонн. К 2030 году мы планируем, что мощность этих портов увеличится до 149,5 млн тонн. Здесь несколько основных инвестиционных проектов. Это морской перегрузочный терминал СПГ компании НОВАТЭК, рейдовый перевалочный комплекс «РПК-Логистика» - порядка 12,5 млн тонн, угольный терминал «Лавна» - 18 млн тонн». Кроме того, в части угольного терминала «Лавна» ведутся строительно-монтажные работы, а также ведется строительство железнодорожной ветки, которая обеспечит транспортную доступность терминала.

28 марта на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) начались дноуглубительные работы. Они стартовали с опережением плановых сроков. Процесс дноуглубления начался с запуска рефулерного землесоса «Петр Саблин». Одновременно продолжается вывод, расстановка и начало эксплуатации на канале дноуглубительной техники первой группы, в составе которой к 1 апреля с.г. здесь будет до 10 земснарядов. В общей сложности на ВКМСК в текущем году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе, 6 судов собственного флота Росморпорта, специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также ряда субподрядных организаций.

Тобольский судостроительный судоремонтный завод начнет выпускать баржи нового поколения. Об этом сообщается в Telegram-канале главного управления строительства Тюменской области. Отмечается, что на данный момент одна баржа уже находится в разработке. Она предполагает собой судно размером 141 м, которое будет предназначено для транспортировки 9 тыс. 200 т груза. Помимо этого, баржа является многофункциональной – она может заходить как в реку, так и в море. В планах выпустить как минимум 10 аналогичных барж и закрыть объем морских перевозок, необходимых России после ухода европейских компаний.

В правительстве России обсуждается «обоснованный пересмотр стоимости и сроков» сдачи атомного ледокола «Россия», который по госконтракту строит ССК «Звезда». Об этом сообщили два источника, знакомых с ходом обсуждения, и подтвердил представитель Минпромторга страны. В марте с.г. состоялось совещание под руководством статс-секретаря, замминистра промышленности и торговли РФ В.Евтухова, на котором рассматривались факторы, которые могут оказать влияние на сроки и стоимость строительства судна, уточнил представитель министерства. В частности, продолжает собеседник, речь шла о срыве поставок ряда комплектующих – паротурбинных установок (ПТУ), крупных отливок и т. д. ПТУ, которая входит в состав силовой установки, была заказана у «Силовых машин». Но работы по ПТУ были приостановлены.