Глава Якутии А.Николаев сообщил о том, что на левом берегу реки Лены в связи с перераспределением грузопотоков высвободились значительные площади: «Собственники речпорта вначале вышли с инициативой о том, что, поскольку основной грузопоток ушел в сторону Нижнего Бестяха, эти большие складские территории уже не нужны – провести реновацию и создать там городские кварталы.

Уступив место госрегулированию. Федеральный закон от 25.04.2026 № 115-ФЗ «О внесении изменений в статью 31 Федерального закона "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» размещен на портале официального опубликования нормативных правовых актов (см. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202604250014). Этот закон был принят Госдумой ФС РФ в третьем чтении 14 апреля 2026., одобрен Советом Федерации ФС РФ на следующий день (привычная уже скорость прохождения нужных НПА через Федеральное собрание) - 15 апреля.

Морской многофункциональный терминал «Петролеспорт» (ПЛП, расположен в Большом порту Санкт-Петербург) начал обслуживать регулярный контейнерный сервис, который связывает Санкт-Петербург с портами Бразилии. Оператор сервиса – судоходная компания M-Line (входит в транспортно-экспедиторскую компанию «Модуль»). На маршруте работает контейнеровоз MYD TIANJIN вместимостью 1 100 TEU. В будущем планируется постановка на маршрут ещё одного судна. В Бразилии порты ротации включают Паранагуа, Итажаи, Рио-Гранде и Сантос.

В 1 квартале 2026 года таможенники Северо-Кавказского таможенного управления (СКТУ) ФТС РФ на российско-азербайджанском участке границы оформили около 90 тыс. грузовых авто, что практически на 10% выше показателя прошлого года. Увеличение объемов товарооборота в автомобильных пунктах пропуска в регионе деятельности Дагестанской таможни СКТУ фиксируется ежегодно.

Где-то. Росгранстрой сообщил о том, что с 29 апреля 2026 года возобновляется государственный контроль по пропуску физических лиц, транспортных средств и грузов через смешанный пункт пропуска Покровка (на китайской стороне - Жаохэ). Грузовое и пассажирское сообщение будет осуществляться с помощью парома. Режим работы: с понедельника по субботу с 10:00 до 19:00; воскресенье - выходной. 1, 3, 9, 10 мая - выходные дни.

С 1 сентября 2026 года в России вводится обязательный транспортный электронный документооборот. В полном соответствии с постановлением правительства РФ от 21.04.2026 № 446 (см. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202604220019). Обязательными станут электронные транспортные накладные, заявки на перевозку и экспедиторские документы в сфере перемещения грузов. Это означает отказ от бумажных транспортных накладных, путевых листов и заявок — все документы должны оформляться в цифровом виде через специальные системы. Электронный транспортный документооборот предполагает создание, подписание и передачу документов через аккредитованных операторов с использованием электронной подписи.

До принципиального судебного решения по поводу утилизационного сбора. Конституционный суд РФ рассмотрел в открытом заседании дело о размере и правилах расчета утильсбора для тракторов. Действующее регулирование утильсбора соответствует Конституции страны – к такому выводу пришли представители органанов власти по итогам двухчасовой дискуссии по жалобе ООО «Терра групп» на положения постановления правительства от 06.06.2023 № 938, которым были внесены изменения в перечень и категории самоходных машин, попадающих под утильсбор, и о размере утильсбора. ООО «Терра Групп» является дилером сельскохозяйственной техники в России. В январе 2023 года общество заключило с казахским импортером договор поставки 34 тракторов стоимостью более 6 млн евро, а в марте подписало спецификации к нему, внеся авансовый платеж. После поставки товара ООО «Терра-Групп» представило расчет утилизационного сбора в таможенный орган (4,3 млн руб.). Однако он принят не был, поскольку 9 июня 2023 года было опубликовано ПП 938, вступившее в силу с 1 июля 2023-го и увеличившее размер сбора за счет повышения коэффициентов.

А ведь 30.04.2026 – всё ближе. 140-ФЗ в контексте государственного Реестра экспедиторов продолжает быть предметом экстренных совещаний. Поправки к законодательству о транспортно-экспедиционной деятельности должны были стать шагом к цифровому контролю рынка. Но реальность оказалось не такой, как это написано в Федеральном законе. Этот акт вводит обязательный реестр экспедиторских компаний на платформе «ГосЛог», где экспедиторы должны зарегистрироваться до 30 апреля 2026 года. После этой даты экспедиторские услуги без записи в реестре будут считаться незаконными. Однако на практике запуск оказался не отработанным: фактом регистрации считается не только подача заявления экспедитором, но и ответное получение сертификата с регистрационным номером реестра. По некоторым данным, в реестре «зарегистрировалось» 32 тысячи компаний, но в реальности – просто сдали документы, не получив сертификат, что не считается регистрацией. По сути, бизнес оказался в ситуации, когда требования закона формально вступили в силу, а механизм их исполнения – нет.

С конкурентами. Сайт авиакомпании S7 Airlines и другие цифровые сервисы авиаперевозчика внесены в «белый список» интернет-ресурсов: "Сайт авиакомпании S7 Airlines и другие наши цифровые сервисы внесены в «белый список». Это значит, что даже в случае ограничений мобильного интернета мы остаемся на связи с вами".

Российские власти хотят привлечь авиакомпанию Air Tanzania к перевозкам туристов на Сейшельские острова. Об этом сообщил Минтранс РФ. Российская сторона не имеет принципиальных возражений и готова оперативно рассмотреть заявку Air Tanzania на выполнение этих рейсов при ее поступлении. Речь идет о полетах по маршруту Дар-эс-Салам—Виктория—Москва. Сейчас Air Tanzania летает только по первой части этого маршрута между столицами Танзании и Сейшельских Островов. Для того чтобы она могла высаживать и забирать россиян в Виктории, сейшельские власти должны будут предоставить ей пятую свободу воздуха. Россияне сейчас обеспечивают не менее 15% турпотока на Сейшелы.

Аэропорт Смоленск (Северный) с новым вокзальным комплексом и взлетно-посадочной полосой длиной 2,5 км введут в эксплуатацию в 2029 году, заявил губернатор региона В.Анохин: «Поэтапно реализуем проект реконструкции аэропорта Смоленск (Северный). <...> На реализацию проекта предусмотрены федеральные и региональные средства. Завершить строительные работы планируется к концу 2028 года, а ввести в эксплуатацию - в 2029-м».
[до этого ввести в эксплуатацию обещали в 2028-м (тот же чиновник – В.Анохин, см. https://www.kommersant.ru/doc/8025199; а ранее – в 2027-м (и снова – губернатор, см. https://gtrksmolensk.ru/news/smolensk-severnyj-budet-rekonstruirovan-v-sovremennyj-aeroport/)]

Э – эффективность. Не 12. А одна целая две десятых. За 365 дней. Гражданские беспилотники в России в 2025 году выполнили 178 тыс. полетов, следует из презентации министра транспорта РФ А.Никитина, представленной на форуме "Инновации. Технологии. Производство". Согласно представленным данным, общий парк гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в стране составляет около 145 тыс. единиц. В материалах Минтранса России также обозначены ключевые задачи для дальнейшего развития отрасли: интеграция удаленных и труднодоступных территорий в транспортную систему, снижение стоимости авиационной логистики, а также повышение регулярности выполнения полетов беспилотниками. [потому что совершение 1,2 полёта в год(!) – вряд ли достаточное количество для одного БПЛА]

Минтранс РФ определил перечень ситуаций, когда грузовая авианакладная оформляется на бумажном носителе с 1 сентября 2026 года. Соответствующий приказ ведомства вступит в силу 01.09.2026 и будет действовать до 1 сентября 2032-го. Документом предусматривается, что грузовая накладная оформляется на бумаге при воздушных перевозках по территориям РФ, где введены режимы повышенной готовности, ЧС, ЧП, военного положения, контртеррористической операции. Также оформление на бумаге допустимо при отсутствии у перевозчика технической возможности обмена накладной из-за отсутствия интернета.

Когда ИИ учится. Участники ВЭД снова при декларировании ввозимых/вывозимых товаров сталкиваются со сложностями в ЭД-Обмене с серверами ФТС России. Вот – хроника этих проблем за последние дни:

На постах. Сотрудники подразделений по противодействию коррупции Центрального таможенного управления ФТС РФ и Смоленской таможни пресекли попытку дачи взятки должностному лицу. Гражданин Республики Беларусь предложил должностному лицу отдела контроля за ввозом и оборотом товаров взятку за совершение заведомо незаконных действий – беспрепятственный возврат на территорию Белоруссии ранее задержанного грузового транспортного средства с товаром «масло сливочное» белорусского происхождения.

В Шереметьевской таможне ФТС РФ прошла встреча с представителями склада временного хранения «Москва-Карго» и участниками внешнеэкономической деятельности - в рамках обеспечения реализации Указа президента РФ от 20.04.2026 № 261 «Об особенностях таможенного регулирования на государственной границе Российской Федерации». Этим указом снова (так уже было в конце 2025-го) упрощён (на период с 20.04.2026 по 31.05.2026) ввоз в РФ товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС): разрешено ввозить товары из стран ЕАЭС без документов, подтверждающих их статус как товаров Союза, без маркировки и/или нанесения необходимой информации, и далее задекларировать в соответствии с требованиями российского законодательства. Получателями таких товаров должны быть российские юридические лица и физические лица, зарегистрированные в качестве ИП.

Как сообщает пресс-служба ФТС РФ, в настоящее время в России реализованы первые этапы внедрённого в этом году нового механизма межпостовой диспетчеризации деклараций на товары (ДТ): два из них – в 1 квартале 2026 года, и еще два – в апреле 2026, когда был расширен перечень участвующих центров электронного декларирования (ЦЭД). При этом анализ работы ЦЭДов показал сохранение прежнего высокого уровня доли деклараций на товары (ДТ), выпущенных в течение 4 часов. Также отмечается равномерное распределение нагрузки на таможенные органы с учетом фактической численности, что положительно влияет на принятие решений по товарам.

Поэтому эксперимент по таможенному мониторингу (постоянным таможенным проверкам деятельности участников ВЭД) будет модернизирован. Основные новеллы переработанной модели предполагают ряд упрощений для участников эксперимента. Предложения ФТС России были концептуально поддержаны Минфином страны. В планах - расширить круг организаций, которые смогут воспользоваться преимуществами механизма. Для этого рассматривается вопрос о предоставлении всем участникам внешнеэкономической деятельности, являющимся декларантами и не отнесенным к высокому уровню риска, права участвовать в эксперименте. Сейчас к эксперименту допущены УЭО, участники ВЭД низкого уровня риска, а также представители промышленного кластера.

На сайте Федеральной таможенной службы России обновили раздел «Деятельность», разместив 20.04.2026 в соответствующем подразделе информацию о проведенной Главным организационно-инспекторским управлением комплексной инспекторской проверки деятельности Центральной акцизной таможни и подчиненных таможенных постов. В этом материале, в частности, сказано: «В соответствии с приказом ФТС России от 23.01.2026 № 48 «О проведении комплексной инспекторской проверки деятельности Центральной акцизной таможни и подчиненных таможенных постов» в период с 30 января по 27 февраля 2026 проведена комплексная инспекторская проверка деятельности Центральной акцизной таможни (ЦАТ) и подчиненных таможенных постов.

Очень интересно, кто окажется в перечне «под господдержку». Стартует отбор логистических операторов для её получения. Российский экспортный центр (РЭЦ) сообщил о том, что в ближайшие дни начнётся отбор участников программы. Делать это будет Минпромторг России, который приступает к реализации государственной поддержки логистических операторов, направленной на компенсацию части расходов при перевозке продукции в приоритетные страны. Функции агента правительства РФ по реализации данной меры господдержки возложены на РЭЦ. Для участия в программе логистическим операторам необходимо пройти процедуру отбора, которую будет проводить РЭЦ на конкурсной основе посредством сервиса в государственной информационной системе промышленности (ГИСП). Ключевой особенностью нового механизма господдержки станет переход на трехлетний период планирования, охватывающий 2026–2028 годы. Кроме того, перечень приоритетных стран поставки существенно расширен и теперь включает 41 государство.

В новый (20-й) пакет ограничительных мер, принятых Советом Европейского Союза вошли следующие меры: - ЕС запретил транзакции с участием 20 российских банков; - введен полный секторальный запрет для российских платформ и поставщиков услуг, связанных с переводом и обменом криптоактивов; - Евросоюз запрещает операции с криптовалютой RUBx и любую поддержку со стороны ЕС в разработке цифрового рубля; - Совет ЕС решил расширить запрет на вещание и включить в него сайты, которые копируют контент уже заблокированных СМИ и позволяют обходить ограничения. При этом меры не затронут другую деятельность журналистов и редакций в ЕС-— например, подготовку материалов, исследования и проведение интервью; - ЕС установил квоту на импорт аммиака из РФ;

Минпромторг РФ определил размер технологического сбора со смартфонов и ноутбуков — он составит 250 и 500 руб. соответственно, сообщают СМИ со ссылкой на документы с совещания ведомства с участниками рынка, которое состоялось на прошлой неделе.

Российский контейнерный рынок по итогам первого квартала 2026 года вырос на 1,9%, до 1,8 млн двадцатифутовый эквивалент (ДФЭ – от англ. Twenty-foot Equivalent Unit, сокращенно TEU, принятую в логистике единицу измерения количества перемещаемых контейнеров) по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Контейнерные перевозки в импортном направлении выросли на 5,1%, до 720 тыс. ДФЭ. Основной рост показали товары массового потребления: обувь, мебель, бытовая техника и посуда.

Российские силовики накрыли крупнейшую площадку «бумажного» НДС. Преступники создали сеть из почти пяти тысяч фирм-однодневок, которые помогали бизнесменам незаконно занижать налоги. Из-за этого государство потеряло более триллиона рублей. Руководителем нескольких компаний-пустышек числился некий Номинал Номиналович. Все началось, когда Федеральная налоговая служба обнаружила(?! а при регистрации не видела?) в ЕГРЮЛ 16(!!!) компаний, руководителем которых числился некий Номинальный Номинал Номиналович.