More than just logistics!
перевозки New warehouse
17.08.2022
Российские СС и ДС нужно будет оформлять по-новому ПП
Текст (RU):
С 1 сентября 2022 года вступает в силу постановление правительства РФ от 23.12.2021 № 2425, утвердившее Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единый перечень продукции, подлежащей декларированию соответствия с указанием классификационных кодов ТН ВЭД ЕАЭС и документов по стандартизации, устанавливающих требования к продукции (далее – ПП 2425). ПП 2425 признало утратившим силу с 01.09.2022 года постановление правительства РФ от 01.12.2009 № 982 («Об утверждении Единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и Единого перечня продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии»).
Внимание, в Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации добавлены следующие позиции: - инвентарь для прикладных видов спорта - луки спортивные, сабли, шпаги (ранее были включены в Единый перечень продукции, подлежащей декларированию соответствия); - строительные изделия из бетона (плитки тротуарные, трубы бетонные, трубы железобетонные и др.); из металла (металлочерепица); из стекла (стекло многослойное); - герметики для организации деформационных швов ограждающих конструкций панельных зданий; - стекло многослойное для строительства. Единый перечень продукции, подлежащей декларированию соответствия дополнен следующими позициями: - смеси бетонные; - патроны охолощенные, метаемые снаряды; - арматура санитарно-техническая водоразборная (смесители и краны); - изделия с нагреваемым табаком, никотинсодержащие жидкости. Разрешительные документы в отношении продукции, включенной в Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, и Единый перечень продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии, утвержденные постановлением правительства Российской Федерации от 01.12.2009 № 982, выданные (принятые) до дня вступления в силу ПП 2425, считаются действительными до окончания срока, установленного в них в течение срока годности (срока службы) продукции, но не позднее 01.09.2025 (пункт 3 ПП 2425).
Источник
27.07.2022
Морская навигация на Камчатке станет круглогодичной в 2024 году
Текст (RU):
Что позволит региону развиваться как логистическому хабу. Об этом в четверг сообщил глава региона В.Солодов. «Камчатка - это естественные логичные восточные ворота этого нового стратегического транспортного коридора. В этом году 18 млн тонн было перевезено Севморпутем, и один из флагманских проектов реализуется именно на Камчатке. Безусловно, много вопросов остается, которые необходимо решить, в первую очередь - это переход от экспериментального режима проведения рейсов к систематичному, к круглогодичной навигации, которая должна у нас начаться в 2024 году», - сказал чиновник.
Он добавил, что для развития логистического направления региону необходимо решить вопросы инфраструктуры, строительства и ремонта судов, а также сформировать сырьевую базу. «Но самое главное, мы видим, что эти вопросы в процессе решения», - добавил губернатор, отметив, что перевалка сжиженного природного газа сделает Камчатку одним из ключевых энергетических хабов.
Источник
21.07.2022
Россия стала лидером по объемам импорта через порты Турции
Текст (RU):
Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры Турции А. Караисмаилоглу. «За шесть месяцев 2022 года через морские порты Турции прошло в целом 6,387 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера) транзитных грузов. Наибольший объем перевалки экспортных морских грузов пришелся на Америку. Туда отправлено 1,6 млн тонн. За ней идут Италия и Испания.
Россия вышла на первое место по импорту грузов [через турецкие порты]», - говорится в заявлении министра на сайте ведомства. При этом лидером по объемам принятых и отправленных импортных и экспортных грузов остается провинция Коджаэли на северо-западе страны. В общей сложности объем транзитных грузов в турецких портах увеличился на 6,7% по сравнению с данными на июнь 2021-го.
Источник
15.07.2022
В Норвегии построили первый в мире скоростной электропаром
Текст (RU): Первый в мире полностью экологически чистый скоростной паром Medstraum, работающий на электродвигателях, отправился с верфи Fjellstrand в новый порт приписки в норвежском Ставангере. Судно начнет обслуживать регулярные пассажирские рейсы в августе 2022 года. Длина корпуса нового парома составляет 30 м, ширина – 9 м. Судно может развивать скорость до 27 узлов. На скорости 23 узла паром может работать в течение одного часа (этого более чем достаточно при средней продолжительности рейсов в 30 минут). Подзарядиться паром успевает в момент посадки и высадки пассажиров. Емкость батареи парома – 1524 кВт·ч, общая мощность электродвигателей – 1100 кВт. На борту могут поместиться до 150 пассажиров. Проект судна был разработан специалистами Великобритании, Германии, Греции, Нидерландов и Норвегии при финансовой поддержке Евросоюза в рамках международного проекта TrAM. Стоимость парома оценивается в $11 млн. Источник
06.07.2022
Авиакомпании попросили разрешения вернуть часть самолетов за границу
Текст (RU):
Впервые с начала действия санкций два российских перевозчика обратились в Минтранс РФ с просьбой вернуть самолеты иностранным лизингодателям. S7 намерена избавиться от двух не сертифицированных в РФ Boeing 737-8 МАХ, а грузовая AirBridgeCargo планирует эксплуатировать самолеты совместно с эмиратской Etihad. Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае 2022 года, но министерство.
Эксперты говорят, что смысла оставлять эти самолеты в РФ нет. AirBridgeCargo планирует вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, все они хранятся в Шереметьево. Еще один Boeing с февраля остается в Шардже, другой, согласно Flightradar24, в аэропорту Марана (США). В мае источник рассказывал о начале переговоров с лизингодателем Dubai Aerospace Enterprise (ОАЭ) о возврате самолетов для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. В ГК «Волга-Днепр» рассчитывали, что смогут совместно эксплуатировать эти самолеты, перерегистрировав российскую компанию на новое юридическое лицо в рамках совместного предприятия.
Успех предприятия будет зависеть от того, найдут ли юристы обеих сторон способ, как эксплуатировать самолеты с учетом наложенных на них санкций США, а также британских санкций против (председателя совета директоров грузовой авиакомпании "Волга-Днепр") А. Исайкина. Из 12 самолетов, исходно попавших под запрет Минпромторга США на техобслуживание, в списке осталось шесть. Предполагалось, что вывоз самолетов регламентируется приказом Минтранса от 24.03.2022 о вывозе самолетов в страны ЕАЭС. Но этот приказ не распространяется на вывоз за пределы ЕАЭС. Разрешение можно получить «через правительство по согласованию с Минтрансом РФ».
Решение вернуть МАХ и грузовые самолеты выглядит более чем оправданным. В случае с грузоперевозками объем российского рынка «явно недостаточен» для эффективной загрузки самолетов, отмечает он, при этом на мировом рынке спрос сохраняется.
Источник
04.07.2022
Семь из десяти автоперевозчиков глушат «Платон»
Текст (RU):
Об этом рассказал президент «Грузавтотранса» В. Матягин. С его слов, автогрузоперевозчики идут на обман вынужденно, «чтобы хоть на топливо заработать и немного семью прокормить». Между тем, как сообщает государственная система взимания платы, общий пробег грузовиков по федеральным трассам вырос на 18,3%, если сравнивать показатели минувшей недели (с 27 июня по 3 июля 2022 г.) с аналогичным периодом прошлого года. Владельцы грузовиков разрешенной массы свыше 12 т обязаны платить за каждый километр пройденной федеральной трассы 2,54 руб.
В системе – более 723 тыс. российских и иностранных перевозчиков, которые зарегистрировали более 1,6 млн крупнотоннажных грузовиков. Из них 10 тыс. зарегистрированы только за последний месяц. Законопослушные автогрузоперевозчики попросили правительство России временно заморозить платежи по системе «Платон». Однако просьба автогрузоперевозчиков осталась без ответа. Все дело в том, что государство не хочет создавать конкурентные условия для автогрузоперевозчиков, объясняет В. Матягин. «У нас много законов, которые не работают, и, конечно, перевозчик будет искать возможности уйти в тень.
Бизнес предлагал государству сесть за стол переговоров и обсудить сложившуюся ситуацию. Но что министерства, что госсистема «Платон» не занимаются развитием рынка грузоперевозок, они изыскивают деньги на ремонт и строительство дорог», – негодует В. Матягин. Последние несколько лет автовладельцы большегрузов выработали схемы ухода от «Платона». Во-первых, регистрируют грузовики на номинальных собственников, у которых нет никакого имущества и нет даже водительского удостоверения, а во-вторых, либо экранируют бортовое устройство кастрюлями – и тогда оно перестает ловить сигнал, либо вовсе ставят глушилки. Их продают в магазинах запчастей для тяжелых автомобилей. Стоимость такого устройства – до 3 тыс. руб.
Внешне аппарат похож на зарядку для телефона от бортового прикуривателя. «Нет наказания за данное деяние. Закон не запрещает вставлять зарядное устройство в прикуриватель. Использование глушилки – это, получается, легальный способ ухода от платежей. Это ответ на бездумность решений в отношении автогрузоперевозчиков. Законодатель спускает законы, которые ладно бы не работают, но они же усиливают недобросовестную конкуренцию. И на рынке выигрывает тот, кто научился обходить закон», – заявляет президент «Грузавтотранса». От перевозчика стремятся отщипнуть все и каждый, добавляет эксперт. Поэтому более 70% перевозчиков глушат «Платон», чтобы сэкономить.
Источник
01.07.2022
Обособленное подразделение в Екатеринбурге празднует свое 5-летие!
Текст (RU):
1 июля 2017 года компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК в рамках развития географии сети присутствия открыла офис в городе Екатеринбург. Вот уже более 5 лет через ОП Екатеринбург реализуются масштабные логистические проекты для крупных локальных и международных промышленных компаний.
Екатеринбург – международный транспортно-логистический центр, находящийся на пересечении стратегических грузовых потоков из Европы в Азию и с севера на юг.
Через Екатеринбург проходит транссибирская магистраль, основные транспортные дороги: 6 федеральных автотрасс, 7 магистральных ж/д линий, а также крупнейший международный аэропорт «Кольцово». Филиал в г. Екатеринбург имеет все ресурсы для оказания полного спектра транспортно-логистических услуг. А также производит таможенное оформление негабаритных и тяжеловесных грузов.
В штате работают квалифицированные сотрудники, которые имеют стаж работы с таможенными органами более 15 лет и обеспечивают бесперебойное оформление деклараций на таможенных постах Екатеринбургской и Кольцовой таможнях.
Таможенное оформление грузов производится на основных таможенных терминалах г. Екатеринбург. Терминалы предоставляют широкий комплекс услуг по обработке контейнеров и грузов. Развитая инфраструктура включает удобные подъездные пути, примыкающие к железнодорожным станциям «Кольцово», «Екатеринбург-товарный», контейнерную площадку, зоны таможенного контроля. Ежедневно мы вкладываем свои силы, старания, опыт и другие ресурсы для развития нашего филиала в г. Екатеринбурге.
ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК доверяют крупнейшие компании из разных отраслей промышленности. Мы ежедневно обеспечиваем бесперебойную работу нашей филиальной сети, благодаря которой уже реализовали самые смелые проекты по перевозке негабаритных грузов.
Мы уверены, что впереди нас ждут покорение новых вершин и расширение горизонтов, благодаря энергии, профессионализму и надежности сотрудников, а также благодарных откликов наших Клиентов и Партнеров, которые вдохновляют нас на плодотворную работу!
В этот праздник хочется пожелать нашим коллегам быть активными и продуктивными, не останавливаться на достигнутом и стремиться к достижению поставленной цели!
ПОЗДРАВЛЯЕМ!
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!
Мы готовы к реализации Ваших масштабных логистических проектов: Станислав Смирнов – Руководитель ОП г. Екатеринбург
Телефон для связи: +7 (343) 305 04 95
Обособленное подразделение в г. Екатеринбурге: e-mail: ural@dasglobal.ru
29.06.2022
Альтернативные поставки грузов с Россию! Новые маршруты – новые возможности!
Текст (RU):
С последними мировыми изменениями в логистике грузов осваиваются новые перспективные направления. Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК предлагает эффективные маршруты для импортных и экспортных грузов в Российскую Федерацию.
Разворот торговых отношений России на Восток требует серьёзного наращивания пропускной способности в направлении Китая и портов Юго-Восточной Азии.
Предлагаем регулярные сервисы от ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:
КИТАЙ / ВЛАДИВОСТОК
1. Прямой маршрут – ЧАРТЕРНЫЕ СУДА
Китай - Владивосток на регулярной основе
Маршрут: Китай – Владивосток / Находка
Тип грузов (импорт/экспорт): насыпные, брейк-балковые, негабаритные, контейнерные
2. Прямой маршрут – Перевозки на баржах – Еженедельный сервис
Речной порт Фуюань (Китай) / Хабаровск (р. Амур)
Тип грузов (импорт/экспорт: брейк-балковые, негабаритные
3. Сервис (LTL/ FTL) - Автомобильные грузоперевозки
Погран.переход Суйфэньхе (Китай) / Пограничный (РФ)
(импорт/экспорт)
4. Прямой маршрут – Регулярный сервис
Речная переправа: Хэйхэ (Китай) / Благовещенск (РФ)
Тип грузов: брейк-балковые, контейнерные
5. Морские перевозки через Владивосток / Восточный
на регулярных морских линиях из Индии, Пакистана, Китая, Кореи, Японии и стран Азии
В новой реальности Дальний Восток приобретает особую роль — одного из главных центров экономического роста России. Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК готова к реализации ваших логистических проектов.
Не упустите возможность воспользоваться новыми логистическими сервисами!
ИРАН / ТУРЦИЯ
Транспортировка по Южному коридору и Турецким портам. Южный коридор позволяет транспортировать грузы из Азиатских стран в Российскую Федерацию через порт Бендер-Аббас (Иран, Исламская Республика).
1. Транзитные маршруты в Россию через порты Бендер-Аббас (Иран)
Маршрут:
ОАЭ (Пакистан, Индия, Катар и другие страны Ближнего Востока) - порт Бендер-Аббас/Иран - Азербайджан - Россия (Москва, Санкт-Петербург и др.) *Важное примечание: Маршрут также применяется для экспорта товаров из России на Ближний Восток.
Время транзита из порта Бендер-Аббас - Россия (Москва, Санкт-Петербург) - 22-28 дней.
2. Транзитные маршруты в Россию через порт Стамбул (Турция)
Доставка грузов с Ближнего Востока, Аравийского полуострова и Северной Африки в Россию через порт Стамбул.Маршрут:
Из стран Ближнего Востока - порт Стамбул - порт Новороссийск - Регионы РФ.
После выгрузки контейнеров в Стамбульском порте (Турция) оформляется транзитная документация, а далее морским путем отправляется в Новороссийский порт (Россия).
Порт Стамбул - порт Новороссийск приблизительное транзитное время 2-4 дня.
Принимаем заявки:
За подробными консультациями просим обращаться в отдел продаж: sales@dasglobal.ru, а также по телефону + 7 495 795 04 95
Центральный офис DAS GLOBAL LOGISTIK г. Москва: e-mail: projects@dasglobal.ru
Офис DAS GLOBAL LOGISTIK г. Владивосток: e-mail: vvo.operations@dasglobal.ru vladivostok@dasglobal.ru
29.06.2022
К маркировке лекарственных средств добавится маркировка импортных лекарственных средств
Текст (RU): Минздрав России работает над механизмом отслеживания в режиме реального времени движения препаратов в иностранной упаковке и незарегистрированных лекарственных препаратов. Об этом сообщил заместитель министра здравоохранения России С. Глаголев. «В настоящее время мы работаем <...> над изменением положения о мониторинге движения лекарственных препаратов, которые обеспечат возможность маркировки данных лекарственных препаратов и отслеживания их в режиме реального времени», - сказал он. Чиновник подчеркнул, что это повысит возможность контроля, а также блокирования потенциально некачественных лекарств и прогнозирования их дефицита. В целом у Минздрава РФ есть опыт контроля за незарегистрированными лекарственными препаратами, «ввозимыми в рамках рисков дефектуры», он был наработан во время пандемии коронавирусной инфекции, отметил замминистра. Лаборатории министерства обладают возможностями контроля по всем включенным в современные фармакопеи методам стандартизации лекарственных средств, заключил С. Глаголев. Источник
28.06.2022
Ставку на паромные перевозки непродовольственных товаров в Калининград увеличили на 10,9%
Текст (RU):
Компания «Оборонлогистика» увеличила ставку на провоз непродовольственных грузов в Калининград по железнодорожно-паромной линии «Усть-Луга - Балтийск» на 10,9%, до 76 328 рублей за вагон, говорится в сообщении компании «Оборонлогистика», которая является оператором паромной линии: «В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.05.2022 № 1328-р с 01.06.2022 тарифы увеличены. Поэтому и ставка тоже была проиндексирована. Теперь ставка за каждый перевезенный на линии вагон (без НДС) составляет: 76 328 руб. [для непродовольственных грузов – новая цена]; 68 764 руб. [для продовольственных товаров, минерально-строительных грузов, импортных потребительских товаров во внутригосударственном сообщении – прежняя цена]».
Связано это с тем, что регулятор поменял железнодорожные тарифы, то есть это вообще никак не связано с нынешней ситуацией, а связано с инфляцией. Решение принято 1 июня, и сейчас мы проинформировали наших клиентов. До этого момента тариф на все грузы составлял 68 764 руб. Периодически он индексируется в зависимости от роста железнодорожных тарифов. С 13.08.2010 между ОАО «РЖД» и ФГУП «Росморпорт» заключено соглашение, устанавливающее предельный уровень цен и предусматривающее повышение ставки за перевозку вагонов на железнодорожно-паромной линии «Усть-Луга - Балтийск» одновременно с тарифами на перевозку грузов по железной дороге, добавили в компании. Ранее губернатор Калининградской области А. Алиханов сообщал, что властям региона совместно с федеральным правительством удастся уравнять стоимость доставки грузов в Калининград по морю и железной дорогой.
Источник
22.06.2022
Разрешили ввоз в ЕАЭС тракторов с двигателями экологического класса «0»
Текст (RU): Среди нормативных актов, которые вступают в силу 24.06.2022 - Решение Совета ЕЭК от 10.06.2022 № 89 «О внесении изменений в технический регламент ТС «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (ТР ТС 031/2012)». Изменениями, в частности, установлено, что до 31 мая 2023 г. включительно допускаются выпуск в обращение и реализация в ЕАЭС сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и двигателей к ним, производимых в ЕАЭС в соответствии с требованиями, установленными в приложении 51 к техническому регламенту о требованиях к грузовой платформе колесных тракторов. [полный текст Решения 89 см. на https://docs.eaeunion.org/docs/ru-ru/01533950/err_14062022_89] Источник
17.06.2022
Из Ирана в Россию - по ж/д в рамках упрощённого таможенного коридора
Текст (RU):
Делегация Федеральной таможенной службы во главе с заместителем руководителя службы В.Ивиным приняла участие во встрече с представителями крупных компаний-поставщиков иранской продукции на российский рынок. Мероприятие прошло в Москве на площадке посольства Ирана, в нем также приняли участие руководитель Таможенной администрации Ирана А.Могадаси и посол Ирана в России К. Джалали. В ходе встречи участники подчеркнули важность развития прямых грузоперевозок между Россией и Ираном, что будет способствовать большей прозрачности торговых операций и, как следствие, более удобному и быстрому таможенному оформлению товаров при их ввозе в Россию.
Российская сторона отметила необходимость более широкого использования железнодорожного и морского видов транспорта при доставке товаров из Ирана как альтернативы автомобильному транзиту через Азербайджан. Кроме того, участники встречи обсудили проблематику контроля таможенной стоимости ввозимых в Россию товаров, в том числе организацию обмена между таможенными органами России и Ирана верифицированной информацией, характеризующей стоимость основных групп перемещаемых в рамках взаимной торговли товаров. Подобный формат взаимодействия позволит более эффективно бороться с искусственным занижением таможенной стоимости товаров и одновременно предоставить более благоприятный режим для законопослушных операторов. Также до представителей иранского бизнеса была доведена информация о сроках, параметрах и порядке участия в совместном пилотном проекте в рамках механизма «Упрощенный таможенный коридор», запуск которого планируется уже в текущем месяце.
Источник
10.06.2022
С начала осени 2022 – новые правила проезда по платным дорогам РФ
Текст (RU):
Постановлением Правительства РФ от 31.05.2022 № 995 утверждены новые Правила оказания услуг по организации проезда по платным дорогам. Новый порядок опубликован 01.06.2022 (см. http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202206010034) и вступит в силу с 01.09.2022, с этой же даты старые правила силу утратят. Принятие нового порядка обусловлено, прежде всего, тем, что, начиная с 2020 года, на территории РФ внедряется система безбарьерного доступа на трассы.
То есть въезд на них не оборудуется шлагбаумами. Для лучшего функционирования этой системы в новых правилах предусмотрено положение о том, что нельзя въезжать на платную дорогу на автомобиле с заклеенными или нечитаемыми номерами. Действовать новые Правила… будут до 01.09.2028.
Источник
02.06.2022
Меняются правила документооборота по автоперевозкам
Текст (RU):
Постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931 утвержден новый порядок обмена цифровыми транспортными накладными, заказами-нарядами и сопроводительными ведомостями. Порядок распространяется на компании - стороны договора автоперевозки грузов, у которых заключено соглашение о цифровом документообороте с оператором ГИС электронных перевозочных документов. В соответствии с новыми правилами:
Такой порядок взаимодействия позволит запустить ГИС, куда компаниям предстоит внести ряд обязательных сведений. Ее запуск облегчит и оптимизирует бизнес-процессы в будущем.
Источник
26.05.2022
ФТС РФ - против моратория на применение наказаний к нарушителям валютного законодательства
Текст (RU): Об этом заявил первый заместитель руководителя ФТС Р. Давыдов: «Нельзя говорить об отмене штрафов за нарушения валютного законодательства, так как за нарушения всегда должна быть ответственность. Если участник ВЭД нарушил не по своей вине, а потому что ему заблокировали счет, наложили арест на имущество или предприняли в отношении его другие неправомерные действия - а такой риск есть, и он большой - мы предлагаем разбираться в каждом конкретном случае. Не раздавать индульгенции, а все-таки детально смотреть, была возможность вернуть выручку или нет». Ранее с инициативой ввести мораторий на применение {…] по ст.15.25 КоАП РФ (нарушение валютного законодательства и актов органов валютного регулирования) до 31 декабря 2022 года выходил Минфин РФ (ведомство внесло через правительство РФ соответствующую поправку ко второму чтению законопроекта по снижению {…] за такие нарушения. Мораторий поддерживает бизнес. Отменить до конца года ответственность за нарушения валютного законодательства для добросовестных резидентов, попавших под действие обстоятельств, связанных с санкциями, РСПП просил правительство еще в марте 2022 года. В письме к первому вице-премьеру А. Белоусову глава Российского союза промышленников и предпринимателей А. Шохин указывал, что такое послабление снизит риски дестабилизации положения российских резидентов. Законопроект о смягчении ответственности за валютные нарушения был принят Госдумой ФС РФ в первом чтении в апреле с.г. (см. подробно о содержании и хронологии прохождения на сайте https://sozd.duma.gov.ru/bill/94339-8). Проект предлагает сократить размер административных […] за незаконные валютные операции с действующих 75–100% от их суммы до 20–40% и с 3–10 до 3–5% за нерепатриацию экспортной выручки по рублевым внешнеторговым договорам.
Источник
24.05.2022
Иран как новый логистический коридор!
Текст (RU):
Уважаемые клиенты и партнеры,
Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК не стоит на месте, а только движется вперед, развивая новые транспортные коридоры, направления и маршруты, которые открывают массу возможностей. Мировая логистика вынуждена меняться, но даже в такой ситуации есть свои плюсы.
Расширяя взаимовыгодные бизнес-связи ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК наращивает обороты и предлагает клиентам и партнерам эффективные и возможные пути реализации масштабных логистических проектов. Совсем недавно наши сотрудники совместно с Иранскими коллегами обсудили и проработали грандиозный и стратегически важный логистический проект. Немногие знают, но в Иране есть множество крупных портов, например, таких как, Энзели и Бендер-Аббас, через которые проходят транзитные грузы из/в Иран и по всему миру.
Энзели – это один из крупнейших иранских портов северной части Ирана на берегу Каспийского моря. С трёх сторон порт окружён морем. Энзели занимает третье место среди остальных морских портов Ирана торгового значения. Здесь обслуживается более 100 судов в месяц, а в порту могут находиться до 12 судов, водоизмещение которых не превышает 6 тысяч тонн. Около 70% из них обслуживаются в течение 24 часов. Здесь 10 причалов пропускной способностью более 6 миллионов тонн грузов в год. Что касается перевозок, то здесь они смешанные. Сначала автотранспортом до порта Энзели, а потом морем до Астрахани, а затем автомобильным или ж/д транспортом на любой склад получателя.
Бендер-Аббас — ещё один крупнейший порт в Иране. Это стратегический морской порт на северном берегу Ормузского пролива. Порт связывает с остальным Ираном национальная железнодорожная линия, первоклассные транзитные дороги, авиалинии, а с внешним миром — многочисленные морские пути.
Иран — это место, где осуществляется перевозка транзитных грузов по всему миру.
Впереди ещё много работы, но мы знаем точно, что Иран — это огромные перспективы для сотрудничества наших стран в рамках Евразийского экономического союза.
Мы готовы к реализации ваших логистических проектов!
Контактное лицо ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:
Денис Косьяненко, руководитель отдела по развитию бизнеса
Direct Mobile: + 7 919 991 10 91
Office Phone: + 7 495 795 04 95, доб. 116
E-mail: Denis.Kosyanenko@dasglobal.ru
DAS это больше, чем логистика!
![PHOTO-2022-05-19-18-32-11.jpg PHOTO-2022-05-19-18-32-11.jpg](/upload/medialibrary/c37/c370d0e6c58f2bce391c072b2efde5d3.jpg)
Еще больше информации в наших социальных сетях!
ВконтактеТелеграм-канал
YouTube-канал
20.05.2022
Нотификации регистрировать не только в ЦЛ ФСБ, а товары под инвестпроекты ввозить без уплаты пошлин
Текст (RU): Правительство РФ приняло два постановления, облегчающих и удешевляющих ввоз на территорию страны ряда товаров. В том числе поправки коснулись порядка нотификации криптографических средств и правил уплаты таможенных пошлин. Постановлением правительства РФ № 834 от 09.05.2022 облегчен порядок оформления нотификации криптографических средств и устройств, их содержащих. В соответствии с документом полномочия по оформлению нотификации получили шесть некоммерческих организаций, перечень которых приведен в приложении к документу. Сейчас вопросы нотификации находятся в ведении Центра по лицензированию, сертификации и защите гостайны ФСБ России. Постановлением правительства РФ № 839 от 09.05.2022 разрешено не платить таможенную пошлину при ввозе на территорию России некоторых видов оборудования, комплектующих и сырья. Льгота коснется товаров, ввозимых для реализации значимых инвестпроектов в различных сферах. Конкретный перечень таких инвестпроектов правительство страны утвердит позже. Послабления вводятся в качестве мер поддержки российских организаций в условиях иностранных санкций.
Источник
17.05.2022
До 01.02.2023 в РФ можно без ГЛОНАСС
Текст (RU): Решением Совета ЕЭК от 15.04.2022 № 77 внесены дополнения в решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В частности, до 1 февраля 2023 г. в РФ особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства РФ. Решение вступает в силу 27 мая с.г. и распространяется на правоотношения, возникшие с 15.04.2022 г.
Источник
11.05.2022
О предоставлении отсрочки / рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов
Текст (RU): С 8 мая 2022 (даты вступления в силу) Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.04.2022 № 75 «Об определении оснований для предоставления отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов» установлено, что основанием для предоставления отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин без уплаты процентов за отсрочку или рассрочку уплаты ввозных таможенных пошлин является ввоз на таможенную территорию ЕАЭС товаров (за исключением подакцизных товаров, не используемых в производстве) системообразующими и (или) градообразующими предприятиями (организациями), которым в соответствии с законодательством государств-членов ЕАЭС оказывается поддержка в целях реализации мер, направленных на повышение устойчивости экономик государств-членов ЕАЭС. Для предоставления данной отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин необходимо представление в таможенный орган государства-члена соответствующего подтверждения уполномоченного органа государства-члена о наличии вышеуказанного основания, выданное в порядке, определенном в соответствии с законодательством государства-члена ЕАЭС. Указанная возможность изменения срока уплаты ввозной таможенной пошлины без уплаты процентов распространяется в отношении деклараций на товары (в случае выпуска товаров до подачи декларации на товары – заявлений о выпуске товаров до подачи декларации на товары), зарегистрированных таможенным органом с даты вступления в силу Решения 75 (08.05.2022) по 30.09.2022. [по состоянию на 13.05.2022 на портале опубликования проектов НПА (см. https://regulation.gov.ru/projects#), на портале опубликования НПА (см. http://publication.pravo.gov.ru/) нет следов проекта НПА / самого НПА о наделении какого-либо российского государственного органа полномочиями по выдаче учВЭДам подтверждения на предоставление отсрочки/рассрочки]
Источник
11.05.2022
DAS на «HEAVY CASPIAN»
Текст (RU):
Уважаемые клиенты и партнеры,
Сейчас время развития и укрепления новых деловых связей. Мир вокруг нас меняется. И компания DAS GLOBAL LOGISTIK не остается на месте и движется только вперед.
В рамках расширения сотрудничества с бизнес-партнерами со всего мира и освоения новых сегментов рынка 11 мая 2022 года компания DAS GLOBAL LOGISTIK приняла участие в VIII международной конференции «HEAVY CASPIAN» в городе Ташкент в Узбекистане.
Мы рады принять участие в конференции, которая, в свою очередь, посвящена вопросам перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов в регионе Каспийского моря и странах Средней Азии.
В новых реалиях необходимо постоянно развиваться, искать новые маршруты и новые возможности в мире логистики и таможни. В прошлом году «HEAVY CASPIAN» посетило более 130 делегатов из Казахстана, России, Беларуси, Узбекистана, Туркменистана, Грузии, Германии, Нидерландов, Италии, Турции и ОАЕ.
В 2022 году были затронуты такие темы, как:
- Опыт доставки негабаритных грузов в Казахстан, Туркменистан, Узбекистан и Азербайджан, сравнение транспортных маршрутов.
- Возможности портов Казахстана к приёму проектных грузов.
- Ход реализации проекта по расширению производственных мощностей Тенгизского месторождения.
- Работа Транскаспийского коридора для проектных грузов.
Участие в конференции позволит укрепить позиции на международном логистическом рынке и наладить деловые связи, а также создать новые масштабные проекты перевозки негабаритных, крупногабаритных грузов. Компания DAS GLOBAL LOGISTIK открыта к сотрудничеству и приглашает новых партнёров к обсуждению всех деталей. Мы готовы перевезти любой Ваш груз в пункт назначения точно в срок.
Контактное лицо ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:
Денис Косьяненко, руководитель отдела по развитию бизнеса
Direct Mobile: + 7 919 991 10 91
Office Phone: + 7 495 795 04 95, доб. 116
E-mail: Denis.Kosyanenko@dasglobal.ru
DAS это больше, чем логистика!
Новости 161 - 180 из 436
Начало | Пред. | 7 8 9 10 11 | След. | Конец