为了提供及时和高质量的物流服务有必要对世界各国的全球经济和地缘政治变化导致的物流领域的多变天气作出快速反应。 全球物流网络的扩展和新的交付路线的开发是目前必须重视的主要方面。 DAS全球物流公司每年都会参加国际会议、展览和论坛，并且是独立的物流网络的成员，如国际物流协会、展览和论坛，并且是独立物流网络的成员，如WCA、WCA PROJECTS、GPLN（全球项目物流网络）、OPCA、GLA，都是长期可靠的商业合作伙伴。

2023年6月，DAS全球物流公司参加了三个大型活动，并作为超限、重型和超大型货物的项目运输专家，向来自世界各地的主要大型国际公司的感兴趣的专家介绍了其专业知识。

比利时安特卫普 第 15 届 WCA 项目国际会议

每年定期参加 WCA PROJECTS 2023 会议使公司能够DAS 全球物流公司拓宽其业务联系的圈子，获得新的业务发展的想法，并展示和表达其品牌的辉煌、介绍与该公司合作的优势，并在非正式的氛围中交流有价值的信息。 活动包括全体会议、线下一对一会议以及主题是危机中的物流的研讨会：变革管理和适应新的市场条件，路线优化和降低成本，物流创新：开发新产品和服务，创造新的商业模式和发展战略。 此类活动的一个重要方面还在于有机会建立长期合作伙伴关系，这肯定会导致市场的扩大以及交通量的增加.

WCA PROJECTS - 专门从事项目货物和复杂物流任务的全球物流公司网络。 它汇集了 160 多个国家/地区的 600 多家公司，为其成员提供完成任何复杂项目任务所需的资源、知识和经验。 WCA PROJECTS 是全球最大的独立物流提供商网络 WCA 的一部分。

WCA PROJECTS – 旨在

六年多来，DAS 全球物流公司 一直是 WCA PROJECTS 全球物流公司网络的成员，并不断参加与常规合作伙伴举行的商务会议，定期进行项目讨论和专业经验交流.

荷兰鹿特丹全球项目物流网络 (GPLN) 国际会议

GPLN是一家领先的专业物流项目网络，由专门从事国际空运、海运和陆运货物运输以及超限、超大和重型货物的特殊处理的独立公司组成

来自世界各地的 140 多名代表以一对一的会议形式聚集在全球项目物流网络的一个地点。 会议主要议题：供应链管理：流程和成本优化、物流风险管理、危机中的物流：不稳定经济形势下的生存策略、项目物流、行业内的前沿创新解决方案、当今物流面临的热点问题和挑战等。 DAS 全球物流公司自 2018 年起成为 GPLN 合作伙伴，成功通过与该网络的成员发展伙伴关系并不断发现商务合作新视野.

DAS 全球物流公司每年都会参加全球项目物流网络 (GPLN) 会议，全球项目物流网络 (GPLN) 是一个与来自世界各地的合作伙伴公司在一个地方会面的机会，可以交流各个地区的经验和工作细节，获得独特的服务和服务优惠，释放互利合作的潜力，并展示自己在实施国际物流项目的经验，服务和能力。

荷兰鹿特丹欧洲国际散货运输展览会(BREAKBULK EUROPE)

欧洲散货运输展览会展示了物流领域的最新技术和创新，这将有助于提高工作质量和提高业务效率。 展会的每位参观者都能够熟悉众多合作伙伴公司提供的机会，在非正式的氛围中进行交流，参加有用的研讨会，参与者在项目物流领域获得了更深入的知识，并了解了新的趋势和技术。

在3天内，DAS 全球运输公司的员工与最有趣和最具吸引力的合作伙伴和潜在客户举行了70多次重要的商务会议，讨论行业趋势、全球物流项目市场的前景，并介绍了公司在项目货物运输业务方面的物流能力，展示了他们在已经实施的有趣的大型项目中的长期专业物流经验，详细强调了具体内容、特点和高水平的能力。

欧洲散货运输展览会 – 他们是来自世界 120 个国家的 4,000 多家国际公司：货主、物流行业领导者、采购和项目经理、海运公司代表、货运代理以及重型运输领域的专家。

Denis Kosyanenko，DAS GLOBAL LOGISTIK（DAS 全球物流公司）的项目货运负责人：

“……在不断变化的物流世界中，交流专业经验、发展新的业务联系以及扩大区域和国际合作伙伴网络非常重要。 我们公司在项目物流方面拥有丰富的经验，我们很高兴在 欧洲散货运输展览会2023 上分享……”

欧洲散货运输展会 — 这是最大的活动，项目运输专家齐聚一堂，共同创造物流的未来。 参加国际展览和专业活动为 DAS GLOBAL LOGISTIK 提供了许多优势。 首先，这是一个向广大受众展示您的服务并通过在目标行业领域运营的公司扩大您的客户群的机会，其次，这是一个通过选择最好的合作伙伴与潜在合作伙伴建立联系的绝佳机会，第三， 参加该展会有助于公司与时俱进，在当前业务流程中改进和实施创新技术。

我们邀请您来讨论项目物流中的热点和重要问题!

DAS全球运输公司联系人：

Denis Kosyanenko, 项目货物部负责人

电话: + 7 919 991 10 91

邮箱:denis.kosyanenko@dasglobal.ru

In order to render high-quality logistic services just-in-time it is necessary to respond quickly to the changing environment in the logistics area related to the global economic and geopolitical situation.

Expansion of global logistic networks and development of delivery routes represent the main aspects that need to be emphasized now. Every year DAS GLOBAL LOGISTIK Company takes part in international conferences, exhibitions and forums, as well as forms part of such independent logistic networks as WCA, WCA PROJECTS, GPLN, OPCA, GLA being a reliable long-term business partner for each of them.

In June 2023, DAS GLOBAL LOGISTIK participated in three large-scale events and acted as an expert for project transportation of oversized, heavy and out-of-gauge cargoes, as well as shared its professional experience with the interested specialists from large international companies from all over the world.

WCA PROJECTS 15th INTERNATIONAL CONFERENCE, ANTWERP, BELGIUM.

Annual participation in WCA PROJECTS 2023 conference allows DAS GLOBAL LOGISTIK expanding its circle of business contacts, gaining new knowledge and ideas for business development, demonstrating the brightness of its brand, presenting the benefits of cooperation with the Company, as well as sharing valuable information in informal setting. The event included plenary sessions, offline one-to-many meetings, and seminars on such topics as logistics in crisis: change management and adaptation to new market conditions, route optimization and cost reduction for cargo transportation, innovations in logistics: developing new products and services, creating new business models and development strategies.

The opportunity to establish long-term partnerships is an important aspect of such event and can certainly result in the market expansion and increase in the transportation volumes.

WCA PROJECTS is a global network of logistic companies specializing on project cargoes and complicated logistic tasks. It unifies over 600 companies in more than 160 countries of the world and provides its members with access to resources, knowledge, and experience required to carry out project tasks of any degree of complexity. WCA PROJECTS is part of WCA, the largest global network of independent logistic providers.

WCA PROJECTS is:

For more than 6 years, DAS GLOBAL LOGISTIK has been part of WCA PROJECTS global network of logistics companies and constantly participates in conferences for business meetings with regular partners to discuss projects and share professional experiences on a regular basis.

GLOBAL PROJECT LOGISTICS NETWORK (GPLN) INTERNATIONAL CONFERENCE, ROTTERDAM, THE NETHERLANDS.

GPLN is a leading professional network of logistic projects comprised of independent companies specializing in international cargo transportation by air, sea, and land, as well as in special processing of out-of-gauge, oversized and heavy cargo.

Over 140 delegates from different countries of the world gather together on a single platform of the Global Project Logistics Network, in the format of one‐to‐one meeting.

The main topics of the conference:

BREAKBULK EUROPE INTERNATIONAL EXHIBITION, ROTTERDAM, THE NETHERLANDS.

The latest technologies and innovations in the logistics, which will help improve the quality of work and enhance business performance, were presented at the BREAKBULK EUROPE exhibition. Every visitor of the exhibition could learn about opportunities offered by numerous partner companies, communicate in informal setting, attend useful seminars, where the participants got more profound knowledge in the field of project logistics and learned about new trends and technologies.

Within 3 days, employees of DAS GLOBAL LOGISTIK held over 70 important business meetings with the most interesting and attractive partners and potential customers to discuss the industry trends, perspectives of the global market for logistic projects and presented the logistic opportunities offered by the company for the project cargo transportation business, having demonstrated many years of professional experience in the logistics on the example of implemented interesting large-scale projects and described the specifics and the high competency level in detail.

BREAKBULK EUROPE includes more than 4,000 international companies from 120 countries:freight owners, logistics industry leaders, procurement and project managers, representatives of shipping companies, freight forwarders and heavy transport specialists.

Denis Kosyanenko, Head of the Project Cargo Department at DAS GLOBAL LOGISTIK:

"...In an ever-changing logistical world, it is very important to share professional experiences, building new business ties and expanding the network of regional and international partners. Our company has a vast experience in the project logistics and we were happy to share it at the BREAKBULK EUROPE 2023 exhibition…"

BREAKBULK EUROPE is the largest event unifying experts for project cargo transportation to create the future of the logistics together.

Participation in the international exhibitions and profile events gives numerous benefits to DAS GLOBAL LOGISTIK. First of all, it is an opportunity to demonstrate our services to a wider audience and increase our customer base through companies operating in targeted industrial niches, and secondly, it is a perfect opportunity to establish contacts with potential partners by selecting the best of the best, and thirdly, participation in the exhibition helps the company keep up with the times, improving and implementing innovative technologies in its current operations.

We invite you to discuss relevant and important issues in the project logistics!

Point of Contact at DAS GLOBAL LOGISTIK:

Denis Kosyanenko, Head of the Project Cargo Department

Phone: + 7 919 991 10 91

E‐mail: denis.kosyanenko@dasglobal.ru

Поставки судового оборудования в Россию на фоне санкций к этому году полностью прекратили не менее 85 европейских, японских и других производителей из недружественных стран. Об этом рассказал председатель координационного совета судостроительного кластера Нижегородской области М. Сунозов. «Выходом из ситуации может стать усиление мер господдержки отечественных производителей оборудования. В том числе по линии постановления Правительства РФ №719, одной из задач которого является повышение уровня локализации судостроения. Кроме того, производителям в малом и среднем бизнесе нужна адресная поддержка корпораций, которые будут обеспечивать заказы. При этом стоит отметить, что на сегодняшний день документы, подтверждающие российское происхождение продукции, получили лишь около 50 предприятий отрасли. Также нам необходимо формировать конструкторскую базу для производства высокотехнологичного оборудования. В частности, это касается научно-исследовательских комплексов и комплексов для рыболовных судов, которые будут очень востребованы в ближайшие годы», – обрисовал круг первостепенных задач председатель.

На переходном этапе судостроителям необходимо нарастить сотрудничество с КНР и Турцией, а также оптимизировать финансовую модель и логистику поставок продукции мировых брендов, которые пока готовы сотрудничать с Россией, считает М. Сунозов. «Перестройка привычных логистических маршрутов стала одной из главных причин замедления темпов строительства судов. Также большое влияние оказал тот факт, что значительная часть зарубежного оборудования, оплаченного российскими компаниями, сейчас не может быть отгружена по различным причинам. Стоит отметить, что до санкций доля импортных комплектующих на российских судах составляла не менее 70%», – подчеркнул эксперт. – «Что касается отечественного оборудования, то возможность производить его есть уже сейчас, однако пока себестоимость внедрения выше процентов на 30 по сравнению с привычными аналогами».

Источник

За 5 месяцев 2023 таможенными органами в федеральный бюджет перечислено 2,3 трлн руб. [что на 26 % меньше, чем в прошлом, и на 5% меньше, чем в позапрошлом, годах], из них доходы от импорта товаров составили 1,8 трлн руб.

[для сравнения: вот каковы были результаты первых пяти месяцев в другие годы (данные – с сайта ФТС России, смотрите по ссылке ):

2022 – 3,0998 трлн руб. (отдельно «от импорта» нет сведений)

2021 – 2,4117 трлн руб. (в том числе от импорта – 1,659,2 трлн руб.)

2020 – 1,75703 трлн руб. (отдельно «от импорта» нет сведений)

2019 – 2,27776 трлн руб. (отдельно «от импорта» нет сведений)

2018 – 2,13989 трлн руб. (отдельно «от импорта» нет сведений)]

Источник

После продуктивных конференций WCA PROJECTS и GPLN, компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК спешит на не менее масштабное мероприятие – международную выставку BREAKBULK EUROPE 2023 в сфере проектных и насыпных грузоперевозок, которая пройдет с 6 по 8 июня 2023 года в Роттердам, Нидерланды.

В этом году на одной площадке BREAKBULK EUROPE соберутся представители более 4000 международных компаний из 120 стран мира: грузовладельцы, лидеры логистической отрасли, менеджеры по закупкам и проектам, представители морских грузовых компаний, экспедиторы и специалисты в области тяжелого транспорта.

На выставке BREAKBULK EUROPE будут представлены новейшие технологии и инновации в области логистики, которые помогут улучшить качество работы и повысить эффективность бизнеса. Каждый посетитель выставки сможет ознакомиться с предлагаемыми возможностями многочисленных компаний-партнеров, пообщаться в неформальной обстановке, посетить полезные семинары, где участники получат более глубокие знания в области проектной логистики и узнают о новых тенденциях и технологиях.

В течение 3-х дней сотрудники ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК проведут более 70 важных бизнес-встреч с самыми интересными и привлекательными партнерами и потенциальными клиентами для обсуждения отраслевых тенденций, перспектив мирового рынка логистических проектов и презентуют логистические возможности компании для бизнеса по перевозке проектных грузов, продемонстрировав многолетний профессиональный опыт в логистике на уже реализованных интересных проектах, обозначив специфику, особенности и высокий уровень компетентности в деталях.

Денис Косьяненко, руководитель отдела проектных грузов ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:

«…в постоянно меняющемся логистическом мире очень важно обмениваться профессиональным опытом, развивая новые бизнес-связи и расширяя сеть региональных и международных партнеров. Наша компания обладает большим опытом в проектной логистике, и мы с удовольствием поделимся им на выставке BREAKBULK EUROPE 2023…»

BREAKBULK EUROPE — это крупнейшее мероприятие, где объединяются специалисты по проектным грузоперевозкам, чтобы вместе создать будущее логистики.

Участие в международных выставках и профильных мероприятиях предоставляет ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК множество преимуществ. Во-первых, это возможность продемонстрировать свои услуги широкой аудитории и увеличить свою клиентскую базу за счет компаний, работающих в целевых индустриальных нишах, во-вторых, это отличная возможность установить контакты с потенциальными партнерами, выбрав лучших из лучших, в-третьих, участие в выставке помогает компании идти в ногу со временем, совершенствуя и имплементируя инновационные технологии в текущих процессах деятельности.

Мы приглашаем вас для обсуждения актуальных и важных вопросов проектной логистики!

Контактное лицо ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:
Денис Косьяненко, руководитель отдела проектных грузов
Телефон: + 7 919 991 10 91
E-mail: denis.kosyanenko@dasglobal.ru

Одно мероприятие хорошо, а два - еще лучше! Лето обещает быть жарким не только на плюсовую температуру, но и на количество интересных международных мероприятий. После конференции WCA PROJECTS 2023 мы отправляемся на еще одну конференцию Global Project Logistics Network (GPLN), которая состоится с 3 по 5 июня в отеле Hilton Rotterdam в одноименном городе в Голландии.

GPLN является ведущей профессиональной сетью логистических проектов, состоящей из независимых компаний, специализирующихся на международных грузоперевозках по воздуху, морю и суше, а также на специальной обработке негабаритных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

В этом году на одной площадке Global Project Logistics Network, в формате one-to-one meeting, соберутся более 140 делегатов из разных стран мира. Основные обсуждаемые темы конференции: управление цепями поставок: оптимизация процессов и затрат, управление рисками в логистике, логистика в условиях кризиса: стратегия выживания в условиях нестабильной экономической ситуации, проектная логистика, передовые инновационные решения в отрасли, актуальные проблемы и вызовы, с которыми сталкивается логистика в нынешнее время и др.

Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК является партнером GPLN с 2018 года, успешно развивая партнерские отношения с участниками данной сети и непрерывно открывая новые горизонты делового сотрудничества. Ежегодное участие ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК в международной конференции Global Project Logistics Network (GPLN) – это возможность встретиться с компаниями-партнерами со всего света в одном месте, чтобы обменяться опытом и спецификой работы в отдельно взятых регионах, получить уникальные предложения по сервису и услугам, раскрыть потенциал взаимовыгодного сотрудничества, а также продемонстрировать свои возможности в рамках реализации международных логистических проектов.

Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК приглашает всех желающих в Роттердам на международную конференцию GPLN, чтобы обсудить актуальные темы проектной логистики.

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК – join the community! Connect the world!

Почерпнуть для себя новые знания и идеи развития логистического бизнеса можно будет на международной 15-й конференции WCA PROJECTS 2023, которая пройдет в Антверпене, Бельгия, с 1 по 3 июня 2023 года в отеле Radisson Blu Astrid, где компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК выступит в качестве эксперта по организации проектных перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и негабаритных грузов, а также представит свой профессиональный опыт заинтересованным специалистам крупных международных компаний со всего мира.

В программе мероприятия запланированы пленарные заседания, встречи в офлайн формате one-to-one, а также семинары на тему: логистика в условиях кризиса: управление изменениями и адаптация к новым условиям рынка, оптимизация маршрутов и снижение затрат на транспортировку грузов, инновации в логистике: разработка новых продуктов и услуг, создание новых бизнес-моделей и стратегий развития.

Безусловно, ежегодное участие в конференции WCA PROJECTS 2023 позволит компании ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК расширить свой круг деловых контактов, получить новые знания и идеи для развития бизнеса, показать и проявить яркость своего бренда, представить преимущества сотрудничества с компанией, а также обменяться в неформальной обстановке ценной информацией, которая никогда не будет озвучена на официальных мероприятиях.

Важным аспектом такого мероприятия является также возможность установления долгосрочных партнерств, что может привести к расширению рынков и увеличению объемов перевозок.

WCA PROJECTS - глобальная сеть логистических компаний, специализирующихся на проектных грузах и сложных логистических задачах. Она объединяет более 600 компаний в более чем 160 странах мира и предоставляет своим участникам доступ к ресурсам, знаниям и опыту, необходимым для выполнения проектных задач любой сложности. WCA Projects является частью WCA - крупнейшей в мире сети независимых логистических провайдеров.

WCA PROJECTS – это

• Обсуждения новых технологий и инновационных подходов в решении логистических вопросов
• Участие в дискуссиях и панельных обсуждениях, которые помогут расширить кругозор и получить новые знания
• Возможность обмена опытом и знаниями между участниками проектов и экспертов в области логистики
• Возможность установить контакты с представителями различный компаний и организаций, которые могут стать потенциальными партнерами и клиентами
• Предоставление информации о новых проектах в логистике и возможностях для участия в них

Вот уже более 6 лет компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК входит в состав глобальной сети логистических компаний WCA PROJECTS и постоянно участвует в конференциях для деловых встреч с постоянными партнерами в рамках обсуждения проектов и обмена профессиональным опытом. Для реализации логистических проектов и взаимовыгодного сотрудничества ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК приглашает вас на 15-ю ежегодную конференцию WCA Projects, с 1 по 3 июня 2023 г. / Radisson Blu Astrid Hotel / Antwerp, Бельгия.

Контактное лицо ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:
Денис Косьяненко, руководитель отдела проектных грузов
Телефон: + 7 919 991 10 91
E-mail: denis.kosyanenko@dasglobal.ru

В связи с нештатной ситуацией в работе информационных систем ФТС России, сложившейся в результате атак на сетевую инфраструктуру таможенных органов 10-14 апреля 2023 г. (далее –НШС) и, принимая во внимание случаи нарушения участниками внешнеэкономической деятельности (далее – ВЭД) сроков подачи статистических форм за март по указанным техническим причинам и возможное привлечение к административной ответственности по статье 19.7.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), информируем о следующем. Правилами ведения статистики взаимной торговли товарами РФ с государствами – членами Евразийского экономического союза, утвержденными постановлением правительства РФ от 19.06.2020 № 891 (далее – Правила), предусмотрено представление статистической формы не позднее 10-го рабочего дня календарного месяца, следующего за месяцем, в котором произведены отгрузка или получение товаров (см. п.9 Правил).

Нарушение указанных сроков образует событие административного правонарушения (далее – АП) по статье 19.7.13 КоАП РФ. Однако, лицо вправе представить любые доказательства, свидетельствующие об отсутствии в его действиях вины, в том числе доказательства принятия им всех мер по соблюдению требований, установленных п.9 Правил, в условиях указанной НШС. Так, лицо может представить в таможенный орган любые доказательства о невозможности исполнения возложенной на него Правилами обязанности. В указанном случае таможенному органу, осуществляющему контроль своевременности подачи отчетности в вашем регионе, наряду с пояснениями о причинах нарушения сроков подачи статистических форм могут быть представлены материалы, подтверждающие действия лица, направленные на соблюдение п.9 Правил (например, номер обращения в службу поддержки личного кабинета, копию переписки с разработчиком программного средства, скриншоты отобразившихся ошибок и т.д.).

При привлечении участника ВЭД к ответственности обязательно дается оценка наличию его вины, в том числе с учетом сложившейся НШС. То есть, если будет установлено, что нарушение пункта 9 Правил допущено вследствие НШС, то деянию участника ВЭД будет дана соответствующая оценка и, при отсутствии вины, привлечение к административной ответственности будет исключено. [напоминаем, что проблема неработающих серверов ФТС, возникшая 10.04.2023, не была решена этой службой вплоть до 20.04.2023: «Уважаемые клиенты! ФТС России информирует – 20 апреля 2023 продолжаются восстановительные работы. В работе части модулей ЕАИС, а также обмена с ФТС по электронной почте, возможны задержки при приёме/отправки сообщений»]

Источник

5月9日是蘇聯人民、我們的親友戰勝法西斯的偉大勝利的象徵。 蘇聯人民的千百萬功績、英雄主義和勇氣將永遠活在我國子孫後代的記憶和心中。

勝利日對於每一個光榮、自豪和崇拜我們祖國的捍衛者來說是一個神聖而親愛的節日，他們捍衛了我們祖國的自由和獨立，我們懷著特殊的感情見面。 四十五世紀的勝利之春進一步載入史冊。 但多年來，我們人民的偉大功績的記憶並沒有消失。 它代代相傳，有助於經受住任何考驗，激發新的成就。

在這一天，我們緬懷那些沒有從前線返回的人們，他們經歷了整個戰爭，但沒有活到今天，他們在後方工作了數天，恢復了被轟炸和摧毀的城市。封鎖，播種麵包，撫養孩子。

向留在戰場上的英雄們致以永恆的榮耀，向所有至今倖存的人們深深鞠躬並致以誠摯的謝意。 我們偉大的人民解放者的豐功偉績將永遠活在感恩的子孫後代的記憶中！

DAS GLOBAL LOGISTIK 公司祝賀您偉大衛國戰爭勝利日！ 我們衷心祝愿您身體健康、幸福快樂、天空祥和、幸福安康、事業興旺、心想事成。

恭喜！ 偉大的勝利！

May 9 is a symbol of the Great Victory won by the Soviet people, our relatives and friends over fascism. Millions of exploits, manifestations of heroism and courage of the Soviet people will always live in the memory and hearts of future generations of our country.

Victory Day is a sacred and dear holiday for everyone of glory, pride and worship of the defenders of our Fatherland, who defended the freedom and independence of our Motherland, which we meet with special feelings. The victorious spring of the forty-fifth goes further into history. But the memory of the Great feat of our people does not fade over the years. It is passed down from generation to generation, helps to withstand any trials, inspires new achievements.

On this day, we honor the memory of those who did not return from the front, who went through the whole war, but did not live to this day, who worked for days in the rear, who restored the cities destroyed by the bombing and blockade, sowed bread, raised children.

Eternal glory to the heroes who remained on the battlefields, a deep bow and words of sincere deep gratitude to all who have survived to this day. The feat of our great people-liberator will always live in the memory of grateful descendants!

The company DAS GLOBAL LOGISTIK congratulates you on Victory Day in the Great Patriotic War! We sincerely wish you good health, happiness, peaceful skies, well-being, prosperity and fulfillment of hopes.

CONGRATULATIONS! GREAT VICTORY!

9 мая – это символ Великой Победы, одержанной советским народом, нашими родными и близкими над фашизмом. Миллионы подвигов, проявлений героизма и мужества советских людей будут всегда жить в памяти и сердцах последующих поколений нашей страны.

День Победы – священный и дорогой для каждого праздник славы, гордости и поклонения защитникам нашего Отечества, отстоявших свободу и независимость нашей Родины, который мы встречаем с особыми чувствами. Все дальше в историю уходит победная весна сорок пятого. Но память о Великом подвиге нашего народа не меркнет с годами. Она передается из поколения в поколение, помогает выстоять в любых испытаниях, вдохновляет на новые свершения.

В этот день мы чтим память тех, кто не вернулся с фронта, кто прошел всю войну, но не дожил до сегодняшнего дня, кто сутками работал в тылу, кто восстанавливал разрушенные бомбежками и блокадой города, сеял хлеб, растил детей.

Вечная слава героям, оставшимся на полях сражений, низкий поклон и слова искренней глубокой признательности всех дожившим до сегодняшнего дня. Подвиг нашего великого народа-освободителя всегда будет жить в памяти благодарных потомков!

Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК сердечно поздравляет Вас с Днем Победы в Великой Отечественной войне! От всей души желаем Вам крепкого здоровья, счастья, мирного неба, благополучия, достатка и исполнения надежд.

ПОЗДРАВЛЯЕМ! С ВЕЛИКОЙ ПОБЕДОЙ!

Источник

В качестве авансового платежа. Такой проект постановления правительства РФ разработал Минфин РФ. Разработал инициативно - по предложениям Банка России. С целью предоставить резидентам правовую возможность получать от нерезидентов наличные денежные средства по экспортным контрактам в качестве авансового платежа. Анализ правоприменительной практики выявил, что на практике в рамках внешнеторговых договоров (контрактов) осуществляются авансовые платежи.

В связи с чем, предлагаемыми изменениями в ПП 2433 от 26.12.2022 предусматривается возможность получения резидентами от нерезидентов наличных денежных средств по экспортным контрактам как после передачи нерезидентам товаров, выполнения для них работ, оказания им услуг, передачи им информации и результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительных прав на них, так и в качестве авансового платежа.

Кроме того, этими изменениями предусматривается предоставление резиденту право выбора продажи иностранной валюты уполномоченному банку с последующим зачислением не только валюты Российской Федерации, но и другой иностранной валюты. [закончится публичное обсуждение проекта 25.04.2023; в случае принятия это постановление начнет действовать со дня его официальной публикации]

Источник

Европейский самолетостроитель Airbus получил первый в этом году заказ на грузовой вариант А350 - неназванный заказчик подписал контракт на поставку четырех самолетов. Заказ появился в отчете компании по I кварталу этого года. Портфель твердых заказов на A350F составляет 39 единиц. В числе заказчиков таких воздушных судов (ВС) авиакомпании Air France - KLM Group (Франция-Нидерланды), Etihad Airways (ОАЭ), Singapore Airlines (Сингапур), Silk Way West (Азербайджан), CMA CGM Air Cargo (Франция), а также американская лизинговая компания Air Lease Corporation.

Вместе с четырьмя А350F в марте портфель заказов европейского авиастроителя пополнился на 20 самолетов, из которых 15 - пассажирская версия A350 для авиакомпании Lufthansa (в том числе 10 ВС варианта A350-1000). Оставшийся заказ -на A319neo от неназванного частного клиента. Таким образом, Airbus подошел к концу квартала с сухим остатком по заказам в 142 самолета (42 A350, 88 самолетов семейства A320neo и 12 A220). В марте 2023 года производитель поставил 61 самолет. За I квартал 2023 заказчики получили 127 ВС, в том числе широкофюзеляжные: пять A350 и шесть A330. За тот же период в прошлом году было передано 142 самолета. Авиастроитель намерен поставить 720 ВС в этом году - цель, которую он ставил, но не смог достичь в 2022-м. Для достижения этой цели Airbus необходимо поставлять в среднем по 193 ВС ежеквартально.

Источник

К концу текущего года дефицит магистральных тягачей на российском рынке может достичь 55%. Одно из возможных неприятных последствий такого дефицита – рост тарифов на перевозки и, как следствие, рост цен на товары и услуги для населения. У образовавшегося на рынке дефицита тягачей есть несколько причин: многие перевозчики вынужденно поставили обновление парков на паузу в 2020 году из-за пандемии COVID-19, затем ситуацию усугубил глобальный дефицит микрочипов, затем – известные геополитические события, в связи с которыми из России ушла «большая европейская семерка» (DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo), а российские производители не могут оперативно нарастить выпуск тягачей из-за санкций, то есть нехватки комплектующих.

Российские производители в этом году смогут произвести только 10 тыс. тягачей (из них 9 тыс. – это КамАЗ), тогда как запрос рынка составляет 25 тыс. машин – такова консолидированная оценка основных участников рынка перевозок. Как и в легковом сегменте, основными заместителями ушедших западных брендов становятся бренды китайские. В прошлом году китайские компании на порядок нарастили объем поставок магистральных тягачей в нашу страну: если в 2021 году было ввезено около 200 машин, то в 2022-м – 4800. Китайские производители готовы продавать больше, но выход новых моделей на рынок тормозит длительный процесс их сертификации в России силами НАМИ – от 4 месяцев.

Ввоз машин «большой европейской семерки» через механизм параллельного импорта – плохое решение проблемы, так как такие машины обходятся очень дорого: за прошлый год цены на европейские тягачи выросли примерно на 70%. Кроме того, «серые» машины не имеют должной сервисной поддержки, поставка запасных частей для них сильно затруднена, цены на некоторые узлы и агрегаты при поставке через механизм параллельного импорта выросли в 3 раза: например, газовый насос Scania по каталогу фирмы стоил 150 тыс. руб., в нынешних реалиях за него приходится отдавать 450 тыс. руб. В среднем по рынку стоимость запчастей выросла в прошлом году на 20–50%, технического обслуживания – на 30%. Средняя цена нового магистрального тягача увеличилась на 16% (до 8,6 млн руб.), при этом цена машин российской сборки росла быстрее рынка, прибавка составила 25%. Например, КамАЗ К5 сейчас стоит 12 млн руб., тогда как китайские аналоги – в среднем 9 млн руб.

У КамАЗа в стоимость входит ТО, что является большим плюсом при его развитой сервисной сети. Китайские производители тоже постепенно расширяют сервисную сеть, но она пока по большей части сконцентрирована в центральной части России. Общий объем российского рынка магистральный тягачей, по данным Национального агентства промышленной информации, составляет около 720 тыс. машин, средний возраст парка – более 20 лет. Дефицит новых машин ведет к увеличению среднего возраста, росту аварийности на дорогах и росту затрат на ремонт и эксплуатацию изношенных грузовиков.

Источник

Некогда крупнейшая российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo планирует возобновить деятельность этим летом на грузовых самолетах Ил-96. Перевозчик прекратил полеты в марте 2022 года после введения ответных западных санкций против российской гражданской авиации. Авиакомпания сообщила 29 марта 2023 года, что она ведет переговоры с входящей в ОАК компанией "Ильюшин Финанс" о лизинге двух грузовых самолетов Ил-96-400Т. Эти самолеты ранее эксплуатировались авиакомпанией "Полет" и после ухода последней с рынка с 2014 года находились на хранении на дочернем предприятии ОАК - Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) - в Воронеже.

В AirBridgeCargo ожидают, что после завершения работ по восстановлению летной годности первый самолет (с номером RA-96103) поступит в парк авиакомпании в июне 2023 года, второй (RA-96101) - в начале 2024-го. Первый самолет был на днях замечен на ВАСО уже окрашенным в цвета заказчика. Однако у него пока отсутствуют двигатели, вертикальное оперение и законцовки крыла. Первый рейс Ил-96-400Т перевозчик запланировал на июнь 2023 года по маршруту Москва-Пекин. Впоследствии он будет выполняться на регулярной основе, чтобы обеспечить бесперебойное воздушное сообщение между Россией и Китаем, рассказали в авиакомпании. [это уже вторая попытка AirBridgeCargo приобрести грузовые Ил-96. В 2005 году авиакомпания подписала аналогичный контракт на два Ил-96-400Т с "Ильюшин Финанс", с поставкой годом позже, но он не был реализован]

Источник

Источник

Ситуация: изменение транспортных расходов повлекло изменение таможенной стоимости, но общая сумма подлежащих уплате таможенных платежей не увеличилась.

Почему все равно наступает ответственность по ч.2 ст.16.2 КоАП РФ? Ответ экспертов: потому что достоверность заявляемых сведений о товарах (в т.ч. – о весе брутто этих товаров) и негативные последствия их неверного указания рассматриваются по каждому товару отдельно (без привязки ко всем декларируемым товарам и общей сумме подлежащих уплате таможенных платежей).

При этом также учитывается, предпринял ли декларант все необходимые меры, чтобы избежать подобной ситуации. Специалисты ФТС России подробно рассказывают о том, как работает законодательство в данном случае (см. в статье на (https://dzen.ru/media/customs_rf/otvetstvennost-za-pereraspredelenie-transportnyh-rashodov-po-vvozimym-tovaram-povlekshee-izmenenie-ih-tamojennoi-stoimosti-642158d6493dbd380199b2cd).

Источник

После вступления в силу нефтяного эмбарго ЕС средневзвешенный торговый путь барреля российской нефти, отгружаемого с основных экспортных терминалов страны на Балтике, увеличился в три раза - с менее 3 тыс. миль в январе 2022-го до более 9 тыс. миль в январе 2023-го. «В настоящее время танкеру с российской нефтью требуется 61 день, чтобы завершить рейс туда и обратно от Балтийского или Арктического побережья РФ до западного побережья Индии. Путь до Китая и обратно занимает около 100 дней, и то при условии отсутствия значительных задержек с разгрузкой.

Для сравнения, среднее время доставки российской нефти из портов Северо-Запада в Северную Европу и из портов Азово-Черноморского бассейна в Болгарию - около семи дней (туда и обратно)», пишут эксперты. Они отметили, что увеличение транспортного плеча морского экспорта российской нефти повышает экономическую эффективность использования более крупных танкеров типа VLCC. «А ограничения российских портов на прием таких супертанкеров делают привлекательной морскую перевалку с судна на судно (STS-перевалка).

То есть небольшие танкеры типа Aframax или Suezmax совершают короткие рейсы из российских портов до пункта STS-перевалки (например, в Средиземном море), где нефть грузится на более крупные танкеры типа VLCC и отправляется конечным потребителям в Индию или Китай», - пояснили специалисты. По их данным, использование судов ледового класса для перевозки нефти из российских портов Северо-Запада и Дальнего Востока обходится дороже фрахта обычных танкеров. «Это еще одна причина активнее использовать STS-перевалку, чтобы сократить транспортное плечо для более дорогой группы танкеров ледового класса», - пишут авторы.

В январе 2023 года объемы морской перевалки российской нефти достигли 579 тыс. баррелей в сутки. 5 декабря 2022 года вступило в силу эмбарго Евросоюза на морские поставки нефти из РФ. Страны G7, ЕС и Австралия ввели потолок цен на поставляемую морем российскую нефть на уровне $60 за баррель для подчиненных им судов и территорий. С 05.02.2023 аналогичные ограничения начали действовать на поставки нефтепродуктов из России, размер потолка был определен на уровне $100 и $45 за баррель в зависимости от категории нефтепродуктов. Для изменения лимита цен необходимо согласие всех стран ЕС и членов G7.

Источник

Турция возобновила транзит санкционных товаров в Россию с некоторыми ограничениями. Например, невозможна поставка продукции из Канады и США, а также некоторых категорий товаров. С пятницы агенты в Турции сообщают о возобновлении системы оформления транзита. Однако, некоторые из них продолжают заниматься спекуляцией на теме санкционных товаров. В одной из транспортных компаний отметили, что задержек грузов не наблюдается, однако они в курсе проблем технического характера у некоторых других покупателей и экспедиторов из России: «Насколько нам известно, большая часть проблем устранена и товары, как экспортные, с которыми проблем не было вовсе, так и транзитные, отправляются в штатном режиме».

Вроде бы, «с пятницы 17.03.2023 грузы вроде бы начали оформлять». Но это касается не всех кодов ТН ВЭД ЕАЭС (HS). О списках запрещенных для транзита в РФ товаров. 20 марта 2023 года новостное агентство сообщило, что правительство Турции распространило среди компаний список попавших под санкции товаров, запрещенных для транзита в Россию с 1 марта.

Как заявил агентству представитель Европейского союза, Анкара в устной форме заверила Еврокомиссию, что с первого дня весны 2023 прекратит в Россию транзит товаров, попавших под ограничения ЕС, США или Великобритании.Отмечается, что Министерство торговли Турции отказалось от комментариев.

Источник

Источник

10 марта 2023 года состоялось итоговое расширенное заседание коллегии Федерального агентства воздушного транспорта. Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) А. Нерадько выступил с докладом на тему "Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта за 2022 год, основных задачах на 2023 год и среднесрочную перспективу", в котором отметил, что весь 2022 год российская гражданская авиации работала в условиях беспрецедентных санкций [введённых в ответ на начало РФ СВО в Украине]. Количество пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями по итогам 2022 года, составило 95,21 млн пасс., 82% из них были обслужены на внутренних авиалиниях.

Что касается международных воздушных линий, то по состоянию на 10 марта 2023 года прямое авиасообщение осуществляется с 34 иностранными государствами. Международные пассажирские рейсы выполняют 14 российских авиакомпаний в 22 государства, и полеты в РФ выполняют 53 иностранные авиакомпании из 27 государств. В 2022 году продолжилась реализация программ субсидирования, направленных на обеспечение доступности перевозок. По программе субсидирования региональной маршрутной сети (Постановление 1242) 23 авиакомпаниями перевезено более 2,7 млн пасс. по 446 маршрутам. По программе обеспечения доступности воздушных перевозок (Постановление 215) более 1,7 млн пасс. воспользовались льготными перевозками, которые выполняли 12 авиакомпаний по 118 маршрутам. По программе обеспечения перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа (Постановление 1172) перевезено 355 тыс. пасс.; полеты выполнялись 9 авиакомпаниями. В 2022 году Росавиацией в целях сохранения самолетного парка проведен перевод самолетов российских авиакомпаний в Государственный реестр гражданских воздушных судов РФ.

В марте–декабре 2022 года перерегистрировано 647 самолетов иностранного производства 30 авиакомпаний. При регистрации воздушных судов в российском реестре исключается снижение уровня безопасности полетов на основе гарантий ответственности государства регистрации, которым теперь является Российская Федерация. Парк воздушных судов российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств, обеспечен сертификатами летной годности.

Источник

Объем программы государственных субсидий на пополнение флота для внешнеторговых операций в период до 2034 года может составить 70 млрд руб. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов общей стоимостью более 150 млрд руб. Покупать решили в первую очередь балкеры, которых у России почти нет. Предполагается заказать 60 судов такого типа, из них 12 будут размера Capesize. Также в программу войдут семь многоцелевых судов, от семи до девяти контейнеровозов и 15 танкеров, предназначенные для неуточненных типов грузов. Речи о нефтяных танкерах не идет.

По мнению аналитиков, потребности в судах для перевозки нефти уже закрыты «теневым флотом». Субсидии выдаются не только на строительство судов, но и на пополнение флота на вторичном рынке. С их помощью власти планируют исправить ситуацию, сложившуюся с экспортом и импортом по морю. В 2022 году за такие поставки на 70 процентов отвечали суда, которые не контролируют российские компании, что в условиях санкций создает угрозу поставкам. В январской версии документа условия для предоставления субсидии заметно смягчили. График финансирования программы пока не определен. И цифры будущих расходов расходятся: одни утверждает, что в 2023-24 годах выделят 11 млрд и 13 млрд руб. соответственно, другие - 5 млрд и 30 млрд руб. В Минфине РФ и Минтрансе РФ не смогли уточнить детали готовящегося документа.

Источник